車輛工程研究生研究什么 車輛工程要學(xué)的專業(yè)

傘下的戀人2022-07-31 22:05:541161

考研 車輛工程專業(yè)哪個研究方向好,跨專業(yè)考車輛工程的研究生需要學(xué)什么??北京交通大學(xué)車輛工程考研,我是機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)的想了解車輛工程研究生的研究方向有哪些,車輛工程專業(yè)的研究方向有哪些,陜西科技大學(xué)車輛工程研究生:研究的方向。

本文導(dǎo)航

車輛工程可以跨專業(yè)考研的專業(yè)

考什么內(nèi)容取決于你報考的學(xué)校,不過不管你是從事畫圖還是設(shè)計,理論力學(xué)和機械原理都是不可忽視的課程,它們是基礎(chǔ)。從大的國際形勢上看,國際上現(xiàn)在能源短缺,那么開發(fā)新型汽車就是焦點,譬如比亞迪,從事電動能源的研究,此外國產(chǎn)車和進口車最大的區(qū)別在于汽車電器的應(yīng)用方面,所以考研從事汽車電器方向的研究是很有前景的,如果你有精力把德語學(xué)好你就會如虎添翼。至于你說你電工基礎(chǔ)差,我覺得這個不是問題,你差,別人未必就會比你強多少,決定你基礎(chǔ)的原因不只是你自己,學(xué)校提供的硬件設(shè)施也是一方面因素。你說的汽車振動噪聲控制、車輛試驗分析與故障診斷技術(shù)、汽車安全理論與技術(shù)等課程都只是專業(yè)選修課的范疇,并非主干課,況且我們作為本科生不可能面面俱到,一輛車不是一個或兩個人來制造的。如果你要考汽車電器方向,建議你考大連理工大學(xué),雖然它的車輛工程起步不高,但是發(fā)展會很快的,而且你從現(xiàn)在就要夯實高等數(shù)學(xué)和現(xiàn)代設(shè)計方法這些課程,祝愿你早日找到自己的方向。

車輛工程考研哪個專業(yè)比較好

數(shù)學(xué)一,英語一,政治肯定是考的!專業(yè)課各個學(xué)校的不一樣的,一般會給你幾門課,可以自己選的,有汽車?yán)碚摚牧狭W(xué),理論力學(xué)(也有學(xué)校這兩個都考,叫工程力學(xué)),機械設(shè)計,機械原理,也有考電工學(xué),自動控制的,不過很少!復(fù)試一般是汽車構(gòu)造,汽車設(shè)計之類的?。ㄓ行W(xué)校這樣規(guī)定的:比如說初試專業(yè)課給你兩個選擇,汽車?yán)碚摵筒牧狭W(xué),如果你初試選擇考材料力學(xué),復(fù)試的時候只能選汽車?yán)碚摚簿褪浅踉嚭蛷?fù)試的專業(yè)課不能一樣)!

最后一句,如果考得學(xué)校普通的話,復(fù)試就是個形式!

北京交通大學(xué)考研交通運輸專業(yè)

我們北交大車輛工程是研究火車方向的,現(xiàn)在主要就是高速動車等方向,還有載運工具專業(yè)是研究汽車、火車等多個方向的。 研究生畢業(yè)的話,留北京不算難,一般去國企央企的比較多,也不一定非得要與車輛對口的,機械方向的都可以找的,像北汽集團就很對口,還有更好的就像中科院,航天院這樣的研究院也可以去的。待遇的話差不多是年薪8W左右吧,好的單位可以更多。

車輛工程專業(yè)考研有什么學(xué)校

序號

研究方向

主要內(nèi)容介紹

01

汽車動態(tài)仿真與控制

研究汽車動力學(xué)建模、人的控制行為與乘坐行為建模和道路、空氣與交通等外界環(huán)境的動態(tài)建模、探討汽車、人與環(huán)境三者之間的相互作用規(guī)律。近期主要研究汽車動力學(xué)建模與仿真,輪胎力學(xué)特性建模與仿真,駕駛員控制行為建模與仿真,汽車性能的仿真、評價、控制和優(yōu)化,汽車底盤主動控制理論與關(guān)鍵技術(shù),汽車集成控制技術(shù)與基礎(chǔ)理論,以及汽車性能設(shè)計和試驗技術(shù)及其相關(guān)設(shè)備的開發(fā)等。

02

汽車系統(tǒng)動力學(xué)

研究汽車多體系統(tǒng)動力學(xué)及應(yīng)用,汽車振動和噪聲分析控制技術(shù),汽車被動安全技術(shù),發(fā)動機懸置系統(tǒng)隔振技術(shù),動力傳動系扭轉(zhuǎn)振動分析與控制,汽車行駛平順性,現(xiàn)代汽車新型零部件設(shè)計理論和開發(fā)技術(shù)等。

03

汽車地面系統(tǒng)分析與控制

研究汽車地面系統(tǒng)分析與電子控制技術(shù),越野車輛理論,電子控制金屬帶式無級變速理論和技術(shù)(CVT),汽車制動和牽引力控制理論和技術(shù)(ABS@TCS),汽車懸架控制技術(shù)等。

04

混合動力汽車驅(qū)動理論及控制技術(shù)

研究混合動力汽車和燃料電池汽車的驅(qū)動理論、參數(shù)匹配、優(yōu)化設(shè)計、控制策略和技術(shù),再生制動的智能控制,電子控制差速技術(shù)等。

05

汽車自動變速理論與控制技術(shù)

研究汽車液力傳動新的設(shè)計理論,自動變速理論與電控機械式自動變速器,現(xiàn)代控制理論與電子技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)控制溶于自動變速系統(tǒng)的技術(shù)和方法等。

06

汽車車身工程

研究汽車車身造型,人體工程學(xué),汽車空氣動力學(xué)理論與方法,風(fēng)洞實驗技術(shù),車身結(jié)構(gòu)

CAD/CAE/CAM—一體化技術(shù),車身先進制造技術(shù),模具開發(fā)技術(shù)等。

07

車輛現(xiàn)代設(shè)計理論與方法

研究車輛隨機振動理論與分析,零部件及系統(tǒng)的動態(tài)優(yōu)化設(shè)計理論與方法,動態(tài)性能分析與動態(tài)仿真方法,零部件及系統(tǒng)的可靠性理論與技術(shù)等。

08

汽車振動噪聲分析及控制

研究汽車噪聲和振動的建模、分析、診斷及其主、被動控制技術(shù);汽車噪聲(次聲)對人和環(huán)境的影響;汽車主動、半主動懸架設(shè)計理論與關(guān)鍵技術(shù),汽車結(jié)構(gòu)與懸置參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計及汽車的行駛平順性研究。

車輛工程要學(xué)的專業(yè)

1、首先,考研的專業(yè)和研究方向是兩個不同的概念。

2、研究生的專業(yè)是按照學(xué)科來區(qū)分,建議選擇一所自己喜歡的工科類大學(xué),然后去學(xué)校網(wǎng)站的研究生招生網(wǎng)查看【碩士研究生專業(yè)目錄】,了解有哪些相關(guān)專業(yè)。

3、研究方向只是預(yù)先告訴考生學(xué)校有這方面的指導(dǎo)老師,現(xiàn)在很多學(xué)校都是入學(xué)后才選擇研究方向,而且入學(xué)后各個方向的研究生的課程學(xué)習(xí)是一樣的,不同研究方向的不同主要體現(xiàn)在研究生的畢業(yè)論文選題和指導(dǎo)方面。研究生錄取一般是按照專業(yè)來排名錄取。

4、學(xué)碩的車輛工程通常不是專業(yè),而是機械工程專業(yè)的一個研究方向,而專碩的車輛工程一般不分研究方向。

太原理工大學(xué)車輛工程研究生咋樣

可以向智能駕駛,車聯(lián)網(wǎng)等等方面發(fā)展。
首先看個人喜好,如從就業(yè)來看的話盡量往無人駕駛、新能源甚至人工智能上面靠,傳統(tǒng)方向就業(yè)不太行了。
研究方向:01汽車動態(tài)仿真與控制。
02整車集成與性能匹配。
03汽車底盤設(shè)計與控制。
04節(jié)能與新能源汽車。
05汽車傳動系統(tǒng)理論與控制。
06汽車振動噪聲分析與控制。
07汽車安全性。
08汽車電子技術(shù)。
09汽車智能輔助駕駛技術(shù)。
10汽車自動變速理論與控制技術(shù)。
11車輛測試技術(shù)及儀器。

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標(biāo)簽: 研究生

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