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城市道路交通管理規(guī)劃與研究
摘要：城市道路交通管理規(guī)劃是城市可持續(xù)性發(fā)展的前提和基礎，本文分析介紹了我國城市道路交通管理規(guī)劃的現(xiàn)狀，闡述了交通管理規(guī)劃的目的、內容、層次及過程，論述了交通需求預測的分析方法及其相應交通需求模型在交通管理規(guī)劃中的應用。
關鍵詞：城市道路交通 管理規(guī)劃 交通需求
1.道路交通管理規(guī)劃現(xiàn)狀
西方國家城市交通系統(tǒng)發(fā)展經(jīng)歷了兩個階段，即建設階段：二戰(zhàn)后至二十世紀70年代；管理階段：二十世紀80年代至現(xiàn)在。重點在公共交通系統(tǒng)、小汽車發(fā)展、單項交通、交通信號控制以及道路的有效利用等多方面進行交通管理規(guī)劃。
目前我國城市交通發(fā)展的歷程相當于西方國家的60～70年代，與發(fā)達國家相比，城市機動車密度還比較低。盡管如此，由機動車引發(fā)的環(huán)境污染問題和城市交通堵塞問題也很嚴重。這充分說明了我國在道路交通管理方面還存在體制上、行政上和技術上的問題。
隨著全國城市道路交通暢通工程的深入開展，許多城市的交通狀況得到了很大的改觀，而且一系列先進的交通管理設備和先進的管理模式被采用，取得了很好的效果。如廈門、大連、南京、青島、濟南、杭州等城市的交通管理工作均很有成效，先后被評為暢通工程“優(yōu)秀管理水平”。
取得成績的同時，我們還要清楚地認識到，目前我國城市交通管理總體水平與暢通工程要求還有一定差距。在2000年全國“暢通工程”工作組檢查的138個城市中，42個城市的交通管理規(guī)劃工作只達到暢通工程11項要求中的5項要求，20個城市僅滿足4項要求。由此可見，我國在城市交通管理規(guī)劃方面遠遠滯后于現(xiàn)代道路交通發(fā)展的要求。
城市網(wǎng)絡很復雜，交通的運行很復雜，產生交通問題的因素也很復雜，相應制定的城市交通管理方案往往由多個管理策略、管理措施組合而成，任何一個建設或管理措施的實施都會引起整個城市路網(wǎng)上交通運行情況的改變。如將一條路的某個路段改為單行道或單雙號通行、將交叉口的類型改變（無控制改為信號控制）、將某路段改為公交專用道、打通某條路或拓寬某條路等，都會引起整個城市80%～90%以上的主要道路交通流量和車速的改變。因此，交通管理問題是一個系統(tǒng)工程，必須用科學的方法解決，常用的經(jīng)驗性的方法是不能完全解決的。因此交通管理需要做規(guī)劃，實際上，目前一些城市所實施的有些管理措施，都是做過規(guī)劃的，只是不太系統(tǒng)、全面而已。
為了改變當前城市交通管理規(guī)劃滯后的局面，哈爾濱工業(yè)大學、清華大學、同濟大學和東南大學等高校以及公安部交通科學研究所、中國城市規(guī)劃設計研究院等部門正致力于部分城市的道路交通規(guī)劃編制工作，為提高我國道路交通管理水平作出應有的貢獻。
2.道路交通管理規(guī)劃基本內容與方法
2.1 道路交通管理規(guī)劃的目的
道路交通管理規(guī)劃的目的是解決要不要管、什么時間管、怎么管、管什么地方等問題。通過規(guī)劃，人們能預先知道管理策略實施后的效果，避免由于盲目管理而帶來政策上的失衡和經(jīng)濟上的巨大損失。
2.2 道路交通管理規(guī)劃的基本內容
道路交通管理規(guī)劃的工作內容主要包括：
?。?）城市道路交通現(xiàn)狀調查
應調查、搜集的資料包括：交通小區(qū)劃分及小區(qū)經(jīng)濟、土地利用資料、交通網(wǎng)絡結構及道路幾何要素資料、歷史道路交通量及流向資料、居民出行特征資料、機動車出行特征資料、貨物出行特征資料、現(xiàn)有交通管理設施及效果資料等。在這方面，由于交通調查面廣，調查工作量大，資金投入多，因此，有的城市交通規(guī)劃編制單位，甚至有關政府部門領導對基礎數(shù)據(jù)調查工作不夠重視，認為只要在原有交通規(guī)劃資料搜集的基礎上，作些補充調查即可，以致于規(guī)劃方案與現(xiàn)實脫節(jié)，其針對性和可操作性差。這是一種極為錯誤和片面的觀點，應引起有關部門的高度重視。
（2）現(xiàn)狀分析與問題的診斷
從道路基礎設施狀況、土地利用與公共交通、交通管理設施及現(xiàn)代化程度、交通秩序、交通質量及交通安全以及交通管理體制、政策、規(guī)劃及宣傳教育等方面對城市道路交通及管理現(xiàn)狀進行分析、診斷。
?。?）城市交通需求分析
通過交通需求模型的建立和計算（具體模型及方法將在下一節(jié)討論），獲得交通管理規(guī)劃方案實施（評價）年份的各車種（客車、摩托車、公交車、出租車、貨車、自行車）的OD矩陣，為后期交通規(guī)劃提供規(guī)劃依據(jù)和參數(shù)。
（4）城市交通管理方案的制定
一個城市的交通管理方案，往往是由多種管理策略和數(shù)種管理措施組合而成的。一般包括交通需求管理策略，如優(yōu)先發(fā)展策略、限制發(fā)展策略、禁止出行策略、經(jīng)濟杠桿策略；交通系統(tǒng)管理策略，如結點交通管理、干線交通管理、區(qū)域交通管理。
?。?）城市交通管理方案的評價
通過方案評價，分析交通管理措施是如何影響交通流的，預測交通管理措施實施下的交通運行指標，分析是否達到了管理目標。
交通管理方案的評價可按道路網(wǎng)絡抽象化、交通管理方案抽象化、交通流重分布模擬以及管理效果分析四個步驟進行。
3.交通需求模型的建立及發(fā)展預測
交通需求預測是城市道路交通管理規(guī)劃工作的基礎，要做好一個城市的交通管理規(guī)劃，首先要對出行進行定量預測，并對某一交通設施或系統(tǒng)進行分析、論證，各個路段、路口以及整個路網(wǎng)的通行能力都必須滿足現(xiàn)狀、近期或遠期出行的交通需求，因此只有搞好流量預測才能了解該路網(wǎng)能否滿足該城市的出行需求，并由此加以改善。
3.1 出行生成預測
居民出行產生預測的目的是建立小區(qū)居民出行發(fā)生量和吸引量與小區(qū)土地利用、社會經(jīng)濟特征等變量之間的定量關系，推算規(guī)劃年各交通小區(qū)的居民出行發(fā)生量、吸引量。出行產生包括出行發(fā)生與出行吸引。居民出行產生預測的方法很多，常用的方法有交叉分類法、回歸分析法、生成率法、吸引率法及平均出行次數(shù)法等。
居民出行分布預測是將預測的各分區(qū)出行發(fā)生量、吸引量轉化為未來交通分區(qū)之間的出行交換量的過程。預測方法大體分為三類，即：增長率法、概率模型法和重力模型法。其中，雙約束重力模型法在國內外交通規(guī)劃中使用最為廣泛。
3.2 交通分配預測
在掌握各分區(qū)出行產生、出行吸引，以及出行分布情況后，即知道了各分區(qū)之間有多少出行交換量后，就可著手進行交通分配。交通分配就是把各分區(qū)之間的空間 O-D量分配到具體的交通網(wǎng)絡上。通過交通分配所獲得的路段、交叉口交通量資料是檢驗道路規(guī)劃網(wǎng)絡是否合理的主要依據(jù)之一。目前，道路交通管理規(guī)劃中應用較廣泛的交通分配是隨機用戶平衡模型(Stochastic User Equilibrium)。該模型建立了路段行駛時間與路段交通量之間的函數(shù)關系，并考慮了通行能力的限制，通過反復迭代計算，直至達到要求的精度為止，最后分配出各路段上的交通量。
3.3 停車需求預測
世界上許多大城市均對停車需求預測進行過深入研究，由于各國國情不同、城市發(fā)展形態(tài)不同、經(jīng)濟增長不同，停車預測模式也不同，其計算方法差異較大。常用的預測模型有：停車生成率模型、用地與交通影響分析模型、相關分析模型、機動車OD預測模型、交通量-停車需求模型、靜態(tài)交通發(fā)生率模型。下面對應用較為廣泛的靜態(tài)交通發(fā)生率模型和交通量-停車需求模型作一簡要介紹。
?。?）靜態(tài)交通發(fā)生率模型
根據(jù)停車調查數(shù)據(jù)匯總可得到各交通小區(qū)的日停車數(shù)，再根據(jù)停放車輛車型比例換算為標準車，利用綜合交通規(guī)劃中社會經(jīng)濟與土地利用現(xiàn)狀及發(fā)展預測所提供的現(xiàn)狀和近、遠期規(guī)劃年的就業(yè)崗位數(shù)，抽取一定的樣本，可建立靜態(tài)交通發(fā)生率模型：
Pij=∑aiLij （i=1，……，m j=1，……，n） （1）
式中：Pij為預測年第j交通小區(qū)的基本日停車需求（標準車次/日）；ai 為第i類用地的靜態(tài)交通發(fā)生率（標準車次/100工作崗位·日）；Lij為預測年第j交通小區(qū)第i類用地的就業(yè)崗位數(shù)（人）；n為小區(qū)數(shù)；m為用地分類數(shù)。
對模型的求解采用非線性優(yōu)化的方法，即建立非線性優(yōu)化模型：
式中參數(shù)意義同前。
?。?）交通量-停車需求模型
通過對幾種停車需求預測方法的比較可知，該模型雖不能具體得到區(qū)域內每一土地使用的停車設施需求量，但由于它與動態(tài)交通的預測方法相結合，因此比較適用于對交通小區(qū)的宏觀停車需求分析。因此該模型可用來檢驗靜態(tài)交通發(fā)生率模型的計算結果。
模型表達式為：
logPi=Ao+A1·logVki+A2·logVhi （3）
式中：Pi為預測年第i交通小區(qū)的日停車需求量（標準車次/日）；Vki為預測年第i交通小區(qū)的客車日出行吸引量（標準車次/日）；Vhi為預測年第i交通小區(qū)的貨車日出行吸引量（標準車次/日）；Ao、A1、A2為回歸系數(shù)。
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王建國的研究成果
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Schwartz，R. Stern、孫業(yè)楊、董衛(wèi)、楊濤、雒建利、葛明、張彤、吳曉、孫世界、王曉俊等），第4名。另榮獲2004年國際建筑學術期刊《建筑評論》城市景觀設計（the Cityscape 2004 Architectural Review Awards）二項大獎（總體規(guī)劃獎，建筑綜合利用獎，2004年共有248個項目申報該獎項，13項獲獎）30. 2004，沈陽故宮－張氏帥府及周邊地區(qū)城市設計（合作：陳薇、朱淵、沈煬等）31. 2004，常州市城市特色研究（合作者：張嘯馬，王興平，王彥等）32. 2003，中國國際建筑藝術實踐展(CIPEA)場地規(guī)劃（合作：加拿大Ekistics公司，魏羽力）33. 2005，南京江寧區(qū)百家湖－九龍湖軸線地區(qū)城市設計（合作者：陳宇，王興平，蔡凱臻，朱淵，蔣楠，程佳佳，徐偉，楊志等）34. 2005， 常州城市空間景觀規(guī)劃設計研究（合作主持，龔愷，合作者：張嘯馬、張愚、白小松、冷天翔、王彥、楊宇、趙婧等；合作單位：常州市規(guī)劃設計院、規(guī)劃局信息中心，常州市測繪院），。2007年度江蘇省優(yōu)秀工程設計二等獎，2008年度全國優(yōu)秀城鄉(xiāng)規(guī)劃設計三等獎。35. 2005，重慶大學城中心區(qū)城市設計國際競賽二等獎（合作主持：陽建強，合作者：吳曉、孫世界、王興平、高源、王曉俊等）36. 2005，鹽城衛(wèi)生職業(yè)技術學院規(guī)劃設計競賽第一名實施，合作主持：陳宇，合作者：蔣楠，程佳佳，彭韻潔，李琳琳，王彥，馬亦鳴等），2009年江蘇省城鄉(xiāng)建設系統(tǒng)優(yōu)秀勘察設計二等獎，2009年江蘇省優(yōu)秀工程三等獎。37. 2006，南京中山陵博愛園和天地科學園詳細規(guī)劃設計（聯(lián)合主持：韓冬青，技術負責：陳薇、馬曉東、周武忠、王曉俊、孫世界、胡明新；參加：王正、徐小東、蔡凱臻、徐偉、楊志、徐寧、楊宇、鄧艷、李娟等）38. 2006，無錫市總體城市設計（聯(lián)合主持：陽建強，合作：楊俊宴、吳曉、孫世界，王興平、王曉俊、費移山、蔡晶等）39. 2006，唐山焦化廠改造規(guī)劃設計（合作：張愚、趙婧、楊宇）40. 2006，浙江桐廬城市空間形態(tài)研究（合作：張愚、李娟、劉園、鄧艷、汪堅強）41. 2007，南京江寧博物館設計（合作者：王湘君、徐寧、朱淵等）42. 2007，江寧東山新市區(qū)城市設計整合（合作：魏羽力、汪堅強、張建波、楊志、蔡晶）43. 2008，江寧小龍灣地區(qū)城市設計（合作：魏羽力、張建波、楊志、蔡晶）44. 2007，江寧區(qū)悅恒大廈建筑設計（合作主持：冷嘉偉，合作：鄧艷、李娟等）45. 2007，南京市7316廠地塊城市設計和廠房改造設計（合作：蔣楠、周煒等）46. 2007，杭州市《創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)新天地城市設計》（入圍優(yōu)勝）（聯(lián)合主持：陽建強）47, 2008, 鄭州老城商業(yè)中心控規(guī)及城市設計，聯(lián)合主持：冷嘉偉，合作：楊俊宴、李旭宏、朱彥東、徐寧、蔡晶、張建波等48. 2008，杭州西湖東岸景觀提升工程國際競賽第一名，合作：楊俊宴、陳宇、徐寧、孔祥恒、劉迪、趙燁、楊楊、江天、李京津等49. 2008，無錫惠山森林公園概念規(guī)劃，合作：楊俊宴、陳薇、徐寧、趙燁、秋飛等50. 2008，北京焦化廠工業(yè)遺址保護和開發(fā)利用規(guī)劃，聯(lián)合主持：陽建強，技術負責：熊國平、吳曉、孫世界、徐小東、王曉俊、朱彥東：參加：蔣楠、許昊、鄧艷、李娟、鄭國等51. 2008，南京市歷史文化名城保護規(guī)劃，南京市規(guī)劃局、南京市城市規(guī)劃設計研究院、東南大學城市規(guī)劃設計研究院、南京市規(guī)劃編研中心合作（東南大學方參加：王建國、陽建強、董衛(wèi)、陳薇、吳曉、王承慧、孫世界等）52. 2008， 南京市總體城市設計專題，王建國、陽建強、董衛(wèi)、高源、吳曉、王承慧、孫世界、劉迪、劉坤等53. 2009，四川綿陽市廣濟鎮(zhèn)文化站建筑設計（合作：徐小東；參加：王鵬、萬邦偉、孫海霆、姚昕悅等），2010年江蘇省城鄉(xiāng)建設系統(tǒng)優(yōu)秀勘察設計一等獎。54. 2009，四川綿陽市廣濟鎮(zhèn)便民活動中心（鎮(zhèn)政府）建筑群設計（合作：徐小東、王鵬、姚昕悅、孫海霆），2010年江蘇省城鄉(xiāng)建設系統(tǒng)優(yōu)秀勘察設計一等獎55. 2009，浙江龍泉夏侯文陶瓷藝術大師館（合作主持：徐小東、參加：孫海霆等），200956. 2009，常州市國棉三廠（名力集團）地區(qū)改造規(guī)劃設計，合作：蔣楠、許昊等57. 2009, 西安交通大學曲江校區(qū)建設規(guī)劃設計國際競賽第一名，；合作主持：程泰寧、王建國，參加：冷嘉偉、唐斌、徐春寧、王幼芬、孫海霆、姚昕悅、劉坤等）58. 2009，南京明外郭沿線地區(qū)規(guī)劃（政府指名委托，2009－，合作主持：陳薇、王建國；技術負責：諸葛凈、王曉俊、高源、蔡凱臻、沈煬；參加：是霏、戴薇薇、張馳、趙效鵬等）58. 2010, 鎮(zhèn)江甘露寺地宮及唐代遺遺址展示館，（合作：姚昕悅、張馳、趙效鵬）59. 2010, 南京東山副城區(qū)政府周邊地段城市設計，合作：魏羽力、李京津、潘瓊宇、孫海霆等）60. 2010，南京東山副城總體城市設計（2010，合作：楊俊宴、高源、王曉俊、盧華興、劉坤、趙燁、潘瓊宇、景文娟）61. 2010, 淮安衛(wèi)生職業(yè)技術學院新校園規(guī)劃設計競賽，第一名；聯(lián)合主持：陳宇，合作：姚昕悅、孫海霆、張弛、趙效鵬、盛吉、柴文遠、景文娟），62. 2010，南京外郭沿線重點地段修建性詳細規(guī)劃（201009-），合作主持：王建國、陳薇；技術負責：王曉俊、陳寧、高源、沈旸、蔡凱臻、俞海洋、周武忠、朱彥東；參加：張弛、凌潔等63. 2010, 京杭大運河揚州段保護規(guī)劃，主持：陳薇；合作：王建國、諸葛凈、白穎、魏羽力等）64. 2010，揚州古城北門保護規(guī)劃設計，（合作：陳薇、陳宇、徐偉等）65. 2011,徽州文化生態(tài)保護實驗區(qū)總體規(guī)劃，（王建國、陽建強、熊國平、陳薇、姚昕悅、趙燁等）
