北航飛行仿真怎么樣 北航自動(dòng)化仿真怎么樣？？

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本文導(dǎo)航

• 北航自動(dòng)化仿真怎么樣？？
• 北航的飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)就業(yè)好嗎
• 北航的飛行器設(shè)計(jì)與工程（航天工程）究竟如何？
• 北航自動(dòng)化學(xué)院的控制科學(xué)與工程專業(yè)研究方向
• 請(qǐng)問(wèn)北航（北京航空航天大學(xué)）的飛行學(xué)院怎么樣？好嗎?在校日常生活情況是？
• 北航研究生院的航空發(fā)動(dòng)機(jī)總體設(shè)計(jì)與數(shù)值仿真主要是研究些什么？

北航自動(dòng)化仿真怎么樣？？

很好啊。飛控專業(yè)很好很強(qiáng)大。實(shí)驗(yàn)室資源很豐富。老師也很強(qiáng)。

我是北航自動(dòng)化的學(xué)生。

北航的飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)就業(yè)好嗎

我就是這個(gè)專業(yè)的……

去年報(bào)這個(gè)專業(yè)的時(shí)候也是上網(wǎng)百度，發(fā)現(xiàn)大家的話都差不多。

這個(gè)專業(yè)是北航的特色，也是王牌老系，算是實(shí)力雄厚，將來(lái)就是不讀研，出來(lái)也是很受相關(guān)企業(yè)的歡迎的。當(dāng)然，成績(jī)好的同學(xué)一般都讀研。據(jù)聞就業(yè)率百分之九十幾，可能那百分之幾是不學(xué)習(xí)最后畢不了業(yè)的。

就業(yè)方向，就是各大飛機(jī)制造公司、研究所了，也有去民航的，當(dāng)然，航天方向的就是航天院所咯，航空的院所主要在沈陽(yáng)、成都、西安、漢中等地，航天的話北京有幾個(gè)研究所，偏遠(yuǎn)點(diǎn)也有，我就不太清楚了。總之，這種高精尖的產(chǎn)業(yè)，在人才飽和的北京，估計(jì)是很難留下的，留下也是壓力巨大。所以，也就是有意去沈陽(yáng)、成都、西安、漢中等地的童鞋考慮考慮吧，別的童鞋就別被北航騙了。據(jù)聞，工作的地方也不是什么好地方，總之就是做好心理準(zhǔn)備再來(lái)吧。

至于待遇，據(jù)我們導(dǎo)員說(shuō)，本科出來(lái)應(yīng)該是三四千吧（以當(dāng)前物價(jià)為標(biāo)準(zhǔn)），讀了研可能多一兩千，在工作的地方據(jù)說(shuō)算是挺多的（如果是北京感覺(jué)無(wú)法生存啊……），畢竟當(dāng)?shù)叵M(fèi)也不像北京。進(jìn)了研究所的話，工作就穩(wěn)定點(diǎn)咯，餓不死，但是發(fā)不了大財(cái)?shù)?，想發(fā)大財(cái)?shù)木腿ブ胸?cái)，去上財(cái)，讀經(jīng)濟(jì)讀金融，將來(lái)出來(lái)投機(jī)吧，讀工科注定是為國(guó)效力的了，而國(guó)家只會(huì)保你溫飽，不保你發(fā)財(cái)。

北航的飛行器設(shè)計(jì)與工程（航天工程）究竟如何？

首先要看到北航的航空宇航科學(xué)與技術(shù)這個(gè)一級(jí)學(xué)科是全國(guó)第一的，而且北航所處北京這個(gè)地理優(yōu)勢(shì)是非常大的。

航天方面其實(shí)哈工大的實(shí)力是最強(qiáng)的，沒(méi)有見(jiàn)過(guò)單獨(dú)排航天工程飛設(shè)排名的，估計(jì)北航排全國(guó)第二是沒(méi)有問(wèn)題的。

北航原本是叫北京航空學(xué)院，所以航空是北航最強(qiáng)的。但是航天北航的實(shí)力也不弱，畢竟中國(guó)的航空航天還是4大院校。

這個(gè)專業(yè)前景必然非常好，看看近幾年中國(guó)航空航天的動(dòng)作，航空正在做的大飛機(jī)，航天嫦娥一號(hào)，探月工程，還有正在構(gòu)建的北斗導(dǎo)航。畢竟未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)是空天一體的，中國(guó)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到這方面了，你覺(jué)得會(huì)沒(méi)有前景嗎？

還有，北京有很多航天院所，距離北航不遠(yuǎn)就有一個(gè)航天五院，也叫“中國(guó)空間技術(shù)研究院”，錢(qián)學(xué)森是第一任院長(zhǎng)。

北航自動(dòng)化學(xué)院的控制科學(xué)與工程專業(yè)研究方向

北航控制科學(xué)與工程碩士共有七個(gè)研究方向，分別是控制理論與控制工程、控制理論與控制工程、模式識(shí)別與智能系統(tǒng)，嵌入式系統(tǒng)與測(cè)控網(wǎng)絡(luò)，自動(dòng)測(cè)試與智能檢測(cè)，自動(dòng)檢測(cè)與嵌入式技術(shù)智能儀器與智能機(jī)器人，先進(jìn)飛行控制、導(dǎo)航、制導(dǎo)與智能決策，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可靠性與信息安全，現(xiàn)代仿真與虛擬技術(shù)。上述方向第一個(gè)就是所謂的雙控，第二個(gè)是模式識(shí)別，第三四個(gè)是檢測(cè)，最后三個(gè)是導(dǎo)航制導(dǎo)與控制。除了雙控比較偏重理論之外，其他都是以工程為主的，從學(xué)科來(lái)講導(dǎo)航制導(dǎo)比較好，檢測(cè)也不錯(cuò)，導(dǎo)航是北航的王牌專業(yè)。導(dǎo)航是以飛控為主，但也做民用，雙控主要是做理論，偶爾有做工程的也是理論應(yīng)用的分析，檢測(cè)主要做硬件，比如傳感器等，模式識(shí)別就做圖像處理，指紋識(shí)別等等。

工作一般都比較好找，但用人單位現(xiàn)在會(huì)要求應(yīng)聘著個(gè)人能力而不僅僅是看學(xué)歷。發(fā)展前景和就業(yè)質(zhì)量在當(dāng)前的大環(huán)境下還算不錯(cuò)。

請(qǐng)問(wèn)北航（北京航空航天大學(xué)）的飛行學(xué)院怎么樣？好嗎?在校日常生活情況是？

不會(huì)有虐待學(xué)生的！放心吧。公費(fèi)就是公司出錢(qián)，自費(fèi)就是自己出學(xué)費(fèi)呀。公費(fèi)是和公司簽終身勞動(dòng)合同。

北航研究生院的航空發(fā)動(dòng)機(jī)總體設(shè)計(jì)與數(shù)值仿真主要是研究些什么？

　　主要從事各類航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)/部件/系統(tǒng)的氣動(dòng)熱力/結(jié)構(gòu)強(qiáng)度數(shù)值仿真、氣動(dòng)聲學(xué)仿真、多學(xué)科綜合仿真、多學(xué)科優(yōu)化（MDO）、可靠性分析、虛擬樣機(jī)和共享數(shù)據(jù)庫(kù)開(kāi)發(fā)和應(yīng)用、工程設(shè)計(jì)咨詢?cè)u(píng)估和技術(shù)支持，以及高精度/高保真/非定常仿真、大規(guī)模并行計(jì)算和先進(jìn)湍流模型等先進(jìn)仿真技術(shù)研究，主要專業(yè)領(lǐng)域包括工程熱物理、氣體動(dòng)力學(xué)、燃燒學(xué)、能源轉(zhuǎn)化和利用、動(dòng)力機(jī)械、葉輪機(jī)械、通用機(jī)械、流體力學(xué)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度振動(dòng)、可靠性分析、高性能計(jì)算、軟件開(kāi)發(fā)工程等。本中心與美、歐、俄等國(guó)的相關(guān)研究機(jī)構(gòu)、院校和公司建立了廣泛的合作關(guān)系。

　　預(yù)計(jì)主要成果包括：我國(guó)第一代航空發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)值仿真系統(tǒng)（CANSS1.X版本）的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用；航空發(fā)動(dòng)機(jī)共享試驗(yàn)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用；航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件/系統(tǒng)仿真模塊的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用；葉輪機(jī)非定常氣動(dòng)熱力、氣動(dòng)聲學(xué)、三維兩相燃燒等先進(jìn)仿真技術(shù)的研究和應(yīng)用等。