李斌電子怎么樣 李斌蔚來危險期3-5年

四川明德亨電子科技有限公司怎么樣？甘肅宏遠偉業(yè)電子科技有限公司怎么樣？昆山斌鑫電子有限公司怎么樣？陜西秦通信息科技有限公司怎么樣？李斌：蔚來最快今年進軍德國｜汽車產(chǎn)經(jīng)。

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四川明德亨電子科技有限公司怎么樣？

四川明德亨電子科技有限公司是2017-08-28在四川省瀘州市納溪區(qū)注冊成立的其他有限責任公司，注冊地址位于瀘州市納溪區(qū)藍安路三段3號。

四川明德亨電子科技有限公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是91510503MA67BWBA3A，企業(yè)法人李斌，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。

四川明德亨電子科技有限公司的經(jīng)營范圍是：新型石英晶體、傳感器、電子元器件、電子設備、自動化設備及其零部件的研發(fā)、生產(chǎn)，自動化應用軟件的研究開發(fā)；銷售：建材、有色金屬、儀器儀表、機電設備、裝飾材料、化工原料（不含危險、易制毒、監(jiān)控化學品）、五金交電；貨物、技術進出口（國家限制或禁止進出口的商品及技術除外）。（以上范圍不含行政許可及國家限制和禁止經(jīng)營項目，依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關部門批準后方可開展經(jīng)營活動）。本省范圍內(nèi)，當前企業(yè)的注冊資本屬于一般。

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甘肅宏遠偉業(yè)電子科技有限公司怎么樣？

甘肅宏遠偉業(yè)電子科技有限公司是2005-01-18在甘肅省蘭州市城關區(qū)注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位于蘭州市城關區(qū)秦安路105號。

甘肅宏遠偉業(yè)電子科技有限公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是91620102767733621K，企業(yè)法人李斌，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。

甘肅宏遠偉業(yè)電子科技有限公司的經(jīng)營范圍是：計算機軟硬件的開發(fā)銷售；計算機網(wǎng)絡工程、系統(tǒng)集成、弱電工程；電子產(chǎn)品、通訊設備（以上兩項不含衛(wèi)星地面接收設施）、網(wǎng)絡設備、辦公自動化及耗材、電線電纜、多媒體設備、安防監(jiān)控設備、錄播系統(tǒng)設備、心理咨詢室設備、音視頻設備、音樂美術體育器材、實驗室設備、儀器儀表、教學設備、舞臺燈光音響設備、LED顯示屏、機電設備及配件、五金交電、汽車用品、消防設備、電力器材、環(huán)衛(wèi)設備、園林機械、建筑材料、裝飾材料、辦公用品、家用電器、空調(diào)設備、家具、勞保用品、日用百貨、廚房設備、酒店用品、衛(wèi)生潔具、救災物資、服裝鞋帽、針紡織品的批發(fā)零售。（依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關部門批準后方可開展經(jīng)營活動）。本省范圍內(nèi)，當前企業(yè)的注冊資本屬于一般。

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昆山斌鑫電子有限公司怎么樣？

昆山斌鑫電子有限公司是2009-05-22在江蘇省蘇州市昆山市注冊成立的有限責任公司(自然人獨資)，注冊地址位于張浦鎮(zhèn)港浦路北巍塔路東。

昆山斌鑫電子有限公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是913205836896361207，企業(yè)法人李斌，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。

昆山斌鑫電子有限公司的經(jīng)營范圍是：電子產(chǎn)品、五金、絕緣材料、泡棉、雙面膠、鋁箔、膠帶生產(chǎn)、加工及銷售。（依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關部門批準后方可開展經(jīng)營活動）。在江蘇省，相近經(jīng)營范圍的公司總注冊資本為95771萬元，主要資本集中在 100-1000萬 和 1000-5000萬 規(guī)模的企業(yè)中，共251家。本省范圍內(nèi)，當前企業(yè)的注冊資本屬于一般。

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陜西秦通信息科技有限公司怎么樣？

陜西秦通信息科技有限公司是2013-01-29在陜西省西安市雁塔區(qū)注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位于西安市高新區(qū)太白南路9號高速太白錦苑第6幢2單元9層20902號房。

陜西秦通信息科技有限公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是9161000006191368XB，企業(yè)法人李斌，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。

陜西秦通信息科技有限公司的經(jīng)營范圍是：計算機軟硬件開發(fā)與銷售；計算機系統(tǒng)集成、設計、銷售；計算機技術開發(fā)、轉(zhuǎn)讓、咨詢、服務；計算機平面及立體設計制作；網(wǎng)站建設；網(wǎng)頁設計；廣告設計、制作、代理、發(fā)布；展會策劃、展覽展示；企業(yè)形象設計；互聯(lián)網(wǎng)信息服務；網(wǎng)絡科技、技術、工程、通訊工程的施工；網(wǎng)絡設備的銷售、安裝、維修；通訊科技產(chǎn)品、弱點智能系統(tǒng)、網(wǎng)絡系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)的研究與開發(fā)、安裝維修；電子計算機與電子技術信息、智能網(wǎng)絡控制系統(tǒng)設備的設計與安裝。（依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關部門批準后方可開展經(jīng)營活動）。在陜西省，相近經(jīng)營范圍的公司總注冊資本為133733萬元，主要資本集中在 100-1000萬 規(guī)模的企業(yè)中，共574家。本省范圍內(nèi)，當前企業(yè)的注冊資本屬于良好。

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李斌蔚來危險期3-5年

編譯 | YIKE編輯|趙玲偉、楊光出品|汽車產(chǎn)經(jīng)?

近日,蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌接受了德國《法蘭克福匯報》的獨家專訪,文章在8月29日出版的《法蘭克福匯報周日版》整版刊登。

在采訪中,李斌首次透露蔚來有望在今年下半年進軍德國市場,首款車型將為ET7,運營模式也與國內(nèi)類似,“在歐洲將會有制造商承擔我們的生產(chǎn)?！?/p>

李斌說,蔚來已經(jīng)為歐洲乃至世界市場做好了準備。

以下為《法蘭克福匯報》專訪實錄,經(jīng)汽車產(chǎn)經(jīng)編輯整理:

記者:您經(jīng)常被稱為是“中國的馬斯克”,對嗎?

李斌:我覺得大家這么叫我是因為這樣比較順口,而且大家都能聽懂。但是,盡管同屬汽車工業(yè)領域,我和馬斯克其實有很大不同。

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記者:你們的區(qū)別主要在哪里呢?

李斌:首先,馬斯克做了很多了不起的事情。蔚來與特斯拉的區(qū)別很大,對于我們來說,用戶社區(qū)非常重要,我們想創(chuàng)建一個蔚來用戶社區(qū)?？赡苁且驗閷W過社會學、法律和計算機科學,我不完全從技術的角度看問題,而是從人的角度看問題。

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記者:您七年前創(chuàng)立了蔚來,到2020年蔚來的電動汽車銷售額已經(jīng)超過了戴姆勒。請問您是怎么做到的?

李斌:其實我們和戴姆勒相比仍然只是一個小公司,他們在中國的汽車銷售總額是我們的十倍。但是如果只看電動汽車這一部分的話,我們確實超過了戴姆勒。這是因為我們只專注于電動汽車,并不生產(chǎn)燃油車,我們相信電動汽車是屬于未來的。

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記者:蔚來專注于高端市場,你們的主要競爭對手都有誰?特斯拉還是奔馳、寶馬、奧迪?

李斌:到目前為止,我們只活躍于中國市場。在價格五萬美元以上的電動汽車市場,我們所占的份額約為50%,而特斯拉在中國主要以低得多的價格銷售電動汽車,所以在短期內(nèi)我們的主要競爭對手是德國制造商。

從長遠來看,我預計蘋果也將成為蔚來的主要競爭對手,科技公司正在大力投資智能電動汽車的技術。

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記者:在中國,蔚來的用戶服務十分有名。你們甚至為用戶的孩子提供音樂和藝術課程。這是汽車行業(yè)的未來業(yè)態(tài)嗎?

李斌:我相信我們公司的未來在于創(chuàng)建用戶社區(qū),對于蔚來來說這一直是重中之重。我并不認為我們是完美的,我們希望能與用戶進行更深入的對話。當然,我認為這個方案并不僅僅適用于中國。

記者:你們?yōu)橛脩籼峁┝撕芏嗒氂械姆?如何運營換電?

李斌:換電站對于我們來說至關重要。如果蔚來汽車的電池電量不足,用戶只需前往換電站,那里將會在三分鐘內(nèi)自動為用戶更換充滿電的電池,所用時間并不比傳統(tǒng)汽車加滿油更長。

比如說長途旅游需要更長的續(xù)航里程,用戶也可以將日常使用的電池替換成蓄電能力更強的電池。

蔚來已投資20億美元用于這項技術的開發(fā)和換電站的建設。到目前為止,我們已經(jīng)為我們的用戶更換了大約400萬塊電池。

我們在中國運營有四百多個換電站,用戶對這項服務非常滿意,我們希望到 2025年在全球建立四千多個這樣的換電站。

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記者:這項服務費用是多少?

李斌:任何從我們這里購買新車的用戶都可以獲得一個免費的充電樁,可以在家充電,每月還可以在換電站免費更換四次電池。如果用戶無法在家里安裝充電樁,那么每月可以免費更換六次電池。

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記者:現(xiàn)在您想進軍歐洲,但蔚來在歐洲仍然籍籍無名,您打算如何改變現(xiàn)狀呢?

李斌:我們2014年在中國創(chuàng)立蔚來時也是無名小卒,但今天成為了知名品牌。蔚來不指望在歐洲一夜成名,計劃很簡單,就是為用戶提供最好的服務,這樣他們就會向親朋好友推薦我們。我堅信口耳相傳的重要性,蔚來在中國就是這樣運作的。

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記者:在高端市場,品牌十分重要。作為中國的制造商,您在歐洲有遇到障礙嗎?

李斌:剛進入一個新市場的時候當然并不容易。但蔚來提供的是全球產(chǎn)品,而不是純粹的中國產(chǎn)品。

我們的設計中心位于慕尼黑,在新冠疫情之前,我本人就經(jīng)常去德國,次數(shù)超過去世界上其他任何國家。我們還在加利福尼亞州圣何塞和英國設有開發(fā)中心,我們的員工來自四十多個國家,股東來自世界各地。所以我們不是一個典型的中國公司。盡管到目前為止,中國一直是我們唯一的市場,但是蔚來已經(jīng)為歐洲乃至世界市場做好了準備。

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記者:打算什么時候進入德國市場?

李斌:挪威只是開始。我們正在為進入整個歐洲市場做緊張的準備。

我們對德國十分感興趣,希望能盡快向德國客戶提供我們的汽車,但我們也要為之做好充分的準備。

蔚來為此打造了一支強大的隊伍,新的歐洲區(qū)總經(jīng)理Alexander Schwarz在科技行業(yè)領域擁有豐富的經(jīng)驗,他曾在Airbnb、Paypal和Ebay工作過。

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記者:汽車行業(yè)的專業(yè)知識對于這個職位來說不那么重要嗎?

李斌:這個職位不需要精通如何制造和銷售汽車。我創(chuàng)立蔚來的時候也沒有任何汽車生產(chǎn)經(jīng)驗。Alexander Schwarz在用戶社區(qū)方面的知識對我們來說非常寶貴。

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記者:明年在德國能買到蔚來汽車嗎?

李斌:這正是我們努力的目標。今年下半年蔚來有可能會進入德國,因為我們想用最新款高級轎車ET7打入市場。最遲到明年第四季度,蔚來的產(chǎn)品將在德國銷售。

記者:蔚來會在歐洲建立自己的充電站和換電站網(wǎng)絡嗎?

李斌:是的,兩者皆有。同時,我們也希望能跟合作伙伴共同建設充電站。如果其他汽車制造商接受換電站這一概念的話,我們也準備向他們開放我們的換電站。對合作我們持開放態(tài)度。

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記者:您會像特斯拉在勃蘭登堡那樣,在歐洲設立工廠嗎?

李斌:我們已經(jīng)有很多歐洲供應商,比如博世和大陸集團。在中國,與特斯拉不同的是,我們不是自己生產(chǎn)汽車,而是與制造公司合作。可以預想,在歐洲也會有制造商承擔我們的生產(chǎn)。

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記者:蔚來缺席了慕尼黑商用車工業(yè)展覽會?。為什么?

李斌:主要是因為新冠疫情。我們希望能在車展上介紹展示蔚來品牌,但是準備工作還沒到位。

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記者:生產(chǎn)電池需要大量能源。在中國,電力主要來自于燃煤電廠。你們的電動汽車在氣候友好方面表現(xiàn)如何?

李斌:減少碳排放是整個汽車行業(yè)都必須面對的挑戰(zhàn)。我們與供應商合作,減少制造過程中的二氧化碳排放,希望在這方面能夠成為標桿企業(yè)。

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記者:以后汽車將從車主那里搜集越來越多的個人數(shù)據(jù)。您如何讓有疑慮的歐洲用戶相信,他們的數(shù)據(jù)在一個中國公司那里是安全的?

李斌:蔚來有非常嚴格的規(guī)定。在歐洲,我們遵守歐盟的數(shù)據(jù)保護法規(guī)。更重要的是,蔚來在用戶隱私和數(shù)據(jù)方面設定了很高的標準,否則我們無法贏得歐洲用戶的信任。

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記者:您在金融市場已經(jīng)大獲全勝——蔚來的市值超過了規(guī)模大得多的寶馬集團。是寶馬被低估了,還是蔚來被高估了?

李斌:投資者用他們的資金來投票。特斯拉目前市值七千億美元,是蔚來市值的數(shù)倍之多。一個公司的股價取決于它的未來前景,而汽車正面臨一場帶來新機遇的革命。這不僅僅關乎汽車銷售,還有更多新的可能性。就像蘋果不只是一家電子產(chǎn)品制造商,亞馬遜也不只是一家零售商。

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記者:在2020年初,蔚來幾近破產(chǎn),并且持續(xù)高額虧損。目前財務狀況如何?

李斌:今年春,我們以21896輛汽車的銷售額創(chuàng)造了新的季度紀錄,并取得了穩(wěn)健的財務業(yè)績。截止年中,我們的現(xiàn)金規(guī)模折合美元有75億。不斷增長的需求給了我們明確的信號——去進一步擴大充電基礎設施建設,增加服務和銷售的覆蓋范圍,以及推動產(chǎn)品和技術的開發(fā)。

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記者:什么時候能實現(xiàn)盈利?

李斌:我們?nèi)匀粚⒆约阂暈橐患页鮿?chuàng)公司,并且正在致力于長期的積極發(fā)展。

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記者:中國政府對滴滴等科技公司的整頓令證券交易所感到震驚。蔚來是整頓對象嗎?

李斌:中國政府最近收緊了有關數(shù)據(jù)保護和網(wǎng)絡安全的規(guī)定。但是,正如我所說,我們嚴格遵守各項規(guī)則。我不認為我們的經(jīng)營會受到任何負面影響。

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記者:蔚來、理想汽車、<a href="https: