同濟(jì) 土木和車輛都干什么 同濟(jì)大學(xué)車輛工程碩士待遇
同濟(jì)大學(xué) 車輛工程和土木工程哪個(gè)好,同濟(jì)轉(zhuǎn)土木和汽車哪個(gè)好,同濟(jì)大學(xué)的車輛工程主要研究什么,還有之后的就業(yè)方向?大學(xué)里學(xué)車輛工程好還是土木工程好,同濟(jì)大學(xué)車輛工程專業(yè)怎么樣?同濟(jì)大學(xué)汽車專業(yè)?。。。?!。
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- 同濟(jì)大學(xué)交通工程專業(yè)保研困難嗎
- 同濟(jì)大學(xué)車輛工程碩士待遇
- 同濟(jì)大學(xué)車輛工程研究生培養(yǎng)方案
- 車輛工程專業(yè)畢業(yè)后學(xué)什么好
- 同濟(jì)大學(xué)交通工程專業(yè)去向
- 同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院網(wǎng)站
同濟(jì)大學(xué)交通工程專業(yè)保研困難嗎
不會(huì)吧?這個(gè)問題還要問,不過我還是很樂意為您回答的,首先我會(huì)毫不留情斬釘截鐵的說:土木工程?。?!同濟(jì)的土木全國第一幾乎家喻戶曉,在國際上有很大的影響力,你去看看早些年出版的關(guān)于土木方面的書籍吧,幾乎絕大多數(shù)都是有同濟(jì)土木的技術(shù)顧問的題詞。同濟(jì)車輛是后起之師,實(shí)力也不錯(cuò),當(dāng)時(shí)跟老大哥土木相比無論從哪方面都存在不少差距,說白了同濟(jì)就是當(dāng)今中國土建界的象征。不知這樣回答你是否滿意。
同濟(jì)大學(xué)車輛工程碩士待遇
同濟(jì)土木的飄過。。
如果學(xué)過德語,并且想去德國,那確實(shí)報(bào)汽車更好些
但是也要考慮一下你自己的興趣和職業(yè)發(fā)展方向,畢竟出國讀了書,以后還是要回來工作的,工作是一輩子的事。。還是做做打算比較好
首先同濟(jì)的土木和汽車都是王牌,就業(yè)都不錯(cuò),但近幾年來看,就應(yīng)屆生應(yīng)聘來說,汽車明顯好過土木的,但是長遠(yuǎn)來看,其實(shí)土木比汽車還是有很多優(yōu)勢(shì)在的
汽車的畢業(yè)基本都是去大眾,通用之類的,起薪一般4000-6000不等,去了一般也都是老老實(shí)實(shí)的從企業(yè)下層做起,這種企業(yè)做技術(shù)的收入不高,收入高的都是市場部和營銷部,但是這倆部門很看能力的,不是知識(shí)和技術(shù)能解決的,所以你如果做汽車,以后要多學(xué)各類知識(shí),爭取往更有利的方向發(fā)展
而土木的話,剛畢業(yè)就進(jìn)好設(shè)計(jì)院很難,基本都是去了外地院,小院,或者施工,房地產(chǎn)公司等,起薪自然是低的,但是發(fā)展空間很大,想走純技術(shù)路線就混設(shè)計(jì)院,做設(shè)計(jì)的,一年拿個(gè)幾十萬不難的。想混更高,去房地產(chǎn)公司或者施工,灰色收入很高,當(dāng)然,升遷難度也很好,要會(huì)混才行
其實(shí)沒有差的專業(yè),只有差的人,這兩個(gè)都是好專業(yè),只是風(fēng)格不同,看你自己想怎么發(fā)展了
PS:土木去德國也很容易,但是我始終覺得,土木這個(gè)行業(yè),出國深造對(duì)做工程是沒啥大幫助的。如果你是上海本地的,我建議你汽車吧,土木的經(jīng)常要四處跑的
同濟(jì)大學(xué)車輛工程研究生培養(yǎng)方案
同濟(jì)大學(xué)的車輛工程主要研究1.汽車能源與排放控制; 2.汽車系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)與控制; 3.汽車結(jié)構(gòu)分析與安全性; 4.汽車現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論與方法; 5.汽車電子控制技術(shù); 6.汽車運(yùn)行狀態(tài)識(shí)別與監(jiān)控診斷; 7.汽車發(fā)動(dòng)機(jī); 8.汽車市場營銷; 9.汽車信息與物流。
車輛工程專業(yè)畢業(yè)后學(xué)什么好
各有各的好處,最主要的是看個(gè)人愛好,但個(gè)人覺得車輛工程的發(fā)展前景更大。
車輛工程是研究汽車、拖拉機(jī)、機(jī)車車輛、軍用車輛及其他工程車輛等陸上移動(dòng)機(jī)械的理論、設(shè)計(jì)及制造技術(shù)的工程技術(shù)領(lǐng)域。其工程碩士學(xué)位授權(quán)單位培養(yǎng)從事上述車輛研究、設(shè)計(jì)開發(fā)、生產(chǎn)制造、質(zhì)量檢測和控制、使用和維修、相關(guān)檢測裝置和儀器開發(fā)的高級(jí)工程技術(shù)人才。
車輛在現(xiàn)代社會(huì)中使用廣泛,它關(guān)系著中國經(jīng)濟(jì)建設(shè)支柱產(chǎn)業(yè)之一的汽車工業(yè)及交通運(yùn)輸事業(yè)的振興和發(fā)展,并對(duì)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和國防裝備現(xiàn)代化具有重大的影響。車輛工程從初期涉及到力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)、材料、流體力學(xué)、化工到今天拓展至與機(jī)械電子工程、機(jī)械設(shè)計(jì)及理論、計(jì)算機(jī)、電子技術(shù)、測試計(jì)量技術(shù)、控制技術(shù)等學(xué)科相互滲透、相互聯(lián)系,并進(jìn)一步觸及醫(yī)學(xué)、生理學(xué)及心理學(xué)等廣泛的領(lǐng)域,形成了一門涵蓋多種高新技術(shù)的綜合性學(xué)科和工程技術(shù)領(lǐng)域。
土木工程(英文:Civil Engineering)是建造各類工程設(shè)施的科學(xué)技術(shù)的統(tǒng)稱。
它既指所應(yīng)用的材料、設(shè)備和所進(jìn)行的勘測、設(shè)計(jì)、施工、保養(yǎng)、維修等技術(shù)活動(dòng),也指工程建設(shè)的對(duì)象。即建造在地上或地下、陸上或水中 ,直接或間接為人類生活、生產(chǎn)、軍事、科研服務(wù)的各種工程設(shè)施,例如房屋、道路、鐵路、管道、隧道、橋梁、運(yùn)河、堤壩、港口、電站、飛機(jī)場、海洋平臺(tái)、給水排水以及防護(hù)工程等。
同濟(jì)大學(xué)交通工程專業(yè)去向
車輛是同濟(jì)的王牌專業(yè),實(shí)力非常強(qiáng),又在上海,就業(yè)也非常好!
車輛工程(本科類) (軌道交通)
本專業(yè)培養(yǎng)具備從事車輛工程(軌道交通)領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計(jì)制造、應(yīng)用開發(fā)、創(chuàng)新研究和系統(tǒng)運(yùn)用維護(hù)的機(jī)-電-信息復(fù)合化人才。注重培養(yǎng)能掌握現(xiàn)代城市軌道交通、高速鐵路、磁懸浮系統(tǒng)、新交通系統(tǒng)的車輛及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的基本構(gòu)造、原理和制造技術(shù),以及具有系統(tǒng)集成知識(shí)和能力的專業(yè)人才。 本專業(yè)設(shè)兩個(gè)專業(yè)方向,即車輛設(shè)計(jì)及 制造方向、軌道交通車輛電氣及信息工程方向。 本專業(yè)的主要課程有:大學(xué)英語、高等數(shù) 學(xué)、機(jī)械制圖、機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械振動(dòng)、理論力學(xué)、材料力學(xué)、工程材料、制造技術(shù)基礎(chǔ)、電工學(xué)、電子學(xué)、計(jì)算機(jī)硬件技術(shù)、軌道交通概論、自動(dòng)控制原理、微機(jī)原理、軌道車輛結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度、軌道車輛動(dòng)力學(xué)、電氣傳動(dòng)、電力電子技術(shù)、機(jī)電一體化系統(tǒng)設(shè)計(jì)、車輛制動(dòng)與控制技術(shù)、動(dòng)車總體技術(shù)、軌道車輛制造技術(shù)、傳感與測試技術(shù)、內(nèi)燃機(jī)原理與應(yīng)用、空氣動(dòng)力學(xué)、電子測量技術(shù)與儀器、電力牽引控制系統(tǒng)、電子測量與儀器、計(jì)算機(jī)通訊與網(wǎng)絡(luò)等,課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等。 本專業(yè)培養(yǎng)的畢業(yè)生,在軌道交通行業(yè)有很大的影響,已畢業(yè)的學(xué)生主要在研究所、高校、軌道車輛制造廠及外資、合資企業(yè)工作,在當(dāng)前軌道交通被大中城市大力發(fā)展,并作為中長期發(fā)展規(guī)劃的形勢(shì)下,畢業(yè)學(xué)生有寬廣和長遠(yuǎn)的發(fā)展前途。
同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院網(wǎng)站
同濟(jì)土木的當(dāng)家專業(yè)方向當(dāng)然橋梁啦,但是近幾屆好像說也很多人報(bào)了地下,土木或汽車的話,就要你自己看看喜歡什么了,汽車?yán)锩嬉灿胁簧?,?dāng)家的就是車輛工程。汽車還要學(xué)點(diǎn)電的東西,土木基本就是力學(xué),理論力學(xué)什么的挺多的。
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