夏利代數(shù)高怎么事 夏利怠速不穩(wěn)忽高忽低怎么辦?

南奎嘁夢2022-08-22 23:06:484320

怠速高怎么辦?夏利n5帶速高了什么回事?夏利n5突然間變沒勁了,停車怠速變高了這是什么問題?夏利n3怠速高什么原因?夏利A+怠速低電腦檢測怠速高怎么辦?夏利怠速不穩(wěn)忽高忽低怎么辦?

本文導(dǎo)航

怠速高怎么辦

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高的原因一般有:節(jié)氣門過臟、節(jié)氣門卡滯、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、電瓶虧電、空調(diào)開啟、水溫過低、清洗節(jié)氣門后未匹配等等多種原因。

解決方法:

調(diào)整怠速工作,必須在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常、氣門間隙適當(dāng)、點(diǎn)火系統(tǒng)情況正常、各管道密封良好、阻風(fēng)門全開、節(jié)氣門能夠關(guān)閉嚴(yán)密等正常狀況下進(jìn)行。

調(diào)整時(shí),首先旋出節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘,使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。接著用螺絲刀旋入怠速調(diào)整螺釘,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)快要熄火時(shí),再緩慢旋出怠速調(diào)整螺釘,使發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)并達(dá)到高速。

然后再將節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘旋出,使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速舊能降到最低。然后再調(diào)整怠速調(diào)整螺釘,使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高。如此反復(fù)進(jìn)行,直到節(jié)氣門開度最小,發(fā)動(dòng)機(jī)在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)。最后再提高轉(zhuǎn)速并突然關(guān)閉節(jié)氣門,以發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火仍然轉(zhuǎn)動(dòng)為宜。

擴(kuò)展資料

判別怠速不良的方法:

工作正常的發(fā)動(dòng)機(jī),應(yīng)能在300-500r/min的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)均勻運(yùn)轉(zhuǎn)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速超過這個(gè)轉(zhuǎn)速范圍,或在此轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)熄火、轉(zhuǎn)速不穩(wěn),即為無怠速或怠速不良。怠速不良時(shí),可根據(jù)其故障特點(diǎn)將其分為怠速熄火、怠速不穩(wěn)和怠速過高。

如發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,從低速到高速時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)良好,但一松開加速踏板后就立即熄火,或是先運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)繼而熄火,則為怠速熄火故障。如發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn),排氣管發(fā)出“突、突”響聲,則一般為怠速不穩(wěn)故障。

如發(fā)動(dòng)機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速高于規(guī)定范圍,且又無法使此轉(zhuǎn)速降低,則為怠速過高或無怠速故障。

在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),如果完全放松油門踏板,這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就處于怠速狀態(tài)。調(diào)整怠速時(shí)轉(zhuǎn)速不能突高突低,否則會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)造成早期磨損,最好到汽車維修部門進(jìn)行調(diào)整。

參考資料:百度百科-發(fā)動(dòng)機(jī)怠速

夏利n5帶速高了什么回事?

這種情況需要提供綜合狀態(tài),比如車子跑了多少公里?做過哪些檢修?有了總體信息,才能對癥下結(jié)論。

單說怠速高的問題,需要檢查怠速馬達(dá)、進(jìn)氣壓力傳感器等。

(注:應(yīng)該是“怠速”。沒有“帶速”這個(gè)詞。)

夏利n5突然間變沒勁了,停車怠速變高了這是什么問題?

應(yīng)該會(huì)有故障碼,儀表盤上是不是epc燈亮了,檢查節(jié)氣門吧,應(yīng)該是油門踏板控制不了節(jié)氣門,節(jié)氣門功能受限了

夏利n3怠速高什么原因

夏利N3,啟動(dòng)后怠速偏高,

兩三分鐘后回落至800轉(zhuǎn),完全正常!!

因?yàn)椋M管夏利N3是經(jīng)濟(jì)車型,但它的電噴系統(tǒng)卻是電腦自控的。剛啟動(dòng)時(shí),車涼,電腦自控裝置自然會(huì)自動(dòng)提升轉(zhuǎn)速,以求盡快促使發(fā)動(dòng)機(jī)升溫。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度稍微提升后,轉(zhuǎn)速即回復(fù)低怠速。特別是冬天,你描述的情況更為明顯。相反,如果啟動(dòng)后,發(fā)動(dòng)機(jī)一直800轉(zhuǎn),那才叫不正常。

夏利A+怠速低電腦檢測怠速高怎么辦

如果是電噴的,不行就換原廠的,實(shí)在不愿意洗,就OK了

如果不行

在看一下火化塞,檢查分缸線,首先清洗一下節(jié)氣門(拆下來徹底清洗),像你的這個(gè)車的毛病應(yīng)該是缺缸,換上省時(shí)省力,適當(dāng)更換

如果還不行,電腦檢測怠速過高,跟據(jù)個(gè)人),一般不會(huì)壞到這

問題解決了,建議更換4個(gè)NGK或DENSO

白金火化塞(可以不換,證明。如果好了,不過這種機(jī)慮很小,節(jié)氣門有問題,就是電腦板或者線路上的事了,看一下節(jié)氣門上的幾個(gè)傳感器怎么樣,點(diǎn)火線圈是否老化損壞,直接買個(gè)新的原廠的300左右(看好是什么牌的),便宜加起來也就100多帥哥

夏利怠速不穩(wěn)忽高忽低怎么辦?

應(yīng)該及時(shí)的去專業(yè)汽車維修或者4S進(jìn)行維修,一般怠速不穩(wěn)原因如下:

1.怠速電機(jī)的插頭掉了,直接給插上就好了;

2.把空調(diào)充氟后怠速正常了800-900轉(zhuǎn)/分鐘 原因:空調(diào)沒有氟后,空調(diào)的(熱敏電阻)溫度傳感器接通,使空調(diào)怠速提高閥啟動(dòng),導(dǎo)致怠速過高!

這種情況一般是節(jié)氣門臟,或者是空氣流量計(jì)或者壓力傳感器故障造成的進(jìn)氣數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確導(dǎo)致的怠速低。

3.零部件過臟:什么節(jié)氣門啊、怠速閥啊,再調(diào)調(diào)點(diǎn)火時(shí)間。

4.一般的時(shí)候當(dāng)?shù)∷俨环€(wěn)時(shí),我會(huì)先觀察一下后排氣管,用東西試試排氣管內(nèi)部是不是有很黑的灰塵,如果有,證明工況不好,工況不好的原因分幾個(gè)方面:

①節(jié)氣門(含怠速馬達(dá))、噴油嘴積碳過多,按要求應(yīng)該2W公里清洗節(jié)氣門,4W公里清洗噴油嘴。

②各個(gè)傳感器接觸不實(shí)有氧化物,造成的傳輸信號(hào)有誤,因此使行車電腦的供油、點(diǎn)火發(fā)生誤差,造成混合比、點(diǎn)火時(shí)間不正確。

③火花塞跳火不夠強(qiáng)勁(一般普通火花塞2W公里更換),高壓線電阻值不正確(有中間斷裂現(xiàn)象),造成的跳火斷續(xù),以上都是引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的原因,需要逐一排查。

5.節(jié)溫器部位水管卡箍挨上分電器,正趕上分電器蓋漏電;

6.建議清洗下節(jié)氣門和火花塞或檢查下墮輪。我新車怠速不穩(wěn),換個(gè)墮輪就沒問題了。一般怠速問題都處在這里。

7.檢查缸線,清洗噴油嘴,檢查發(fā)動(dòng)機(jī)緩沖塊 ;

8混合氣配比失調(diào),過濃。高壓線不好;;

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標(biāo)簽: 夏利

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