合工大交通運輸怎么 合肥工業(yè)大學交通工程

合肥工業(yè)大學交通運輸工程學院有哪些專業(yè)，合肥工業(yè)大學交通工程就業(yè)怎么樣？合肥工業(yè)大學交通工程專業(yè)的就業(yè)前景怎么樣？面朝什么方向？待遇如何？合肥工業(yè)大學交通運輸怎么樣，小弟今年被錄取，有合肥工業(yè)的學姐，學兄給介紹一下 十分感謝？合工大研究生有交通運輸專業(yè)嗎？合肥工業(yè)大學交通運輸工程學院的研究生教育。

本文導航

• 合肥工業(yè)大學機械專業(yè)全國排名
• 合肥工業(yè)大學交通工程
• 安徽建筑大學交通工程專業(yè)就業(yè)率
• 合肥工業(yè)大學選科要求
• 交通運輸專業(yè)研究生學校推薦
• 交通運輸工程專業(yè)研究生課程設置

合肥工業(yè)大學機械專業(yè)全國排名

目前只有交通工程一個專業(yè)，2010年會有兩個專業(yè)招生

交通工程專業(yè)剛從機汽學院分出去。獨立城院。其實只有交通工程一個專業(yè)。

合肥工業(yè)大學交通工程

前幾年交通就一個班屬于機汽學院，44人，20多人考研，十幾人就業(yè)，從側面反映就業(yè)不是太好，但自2010年交通成立一個學院，即交通運輸工程學院交通工程專業(yè)開始擴招，改為兩個班，發(fā)展還是有前景的，本人是本專業(yè)08級的，據說06級的就業(yè)100%，當然其中包括考研的，你如果是新生的就不要把太多的精力放在未來的就業(yè)上，眼前的東西最重要啊，比來比去，或者說了解來了解去，亦費神傷心，你說呢？

安徽建筑大學交通工程專業(yè)就業(yè)率

這個專業(yè)就業(yè)前景非常好，主要搞道路工程設計，我同事弟弟就是合工大這個專業(yè)畢業(yè)的，現在在道路橋梁設計院工作，年薪都幾十萬，錢途無量啊，樓主，進去好好干，將來進設計院， 那你就發(fā)達了。

合肥工業(yè)大學選科要求

交通運輸與工程學院 有交通工程 ，

交通運輸 兩個專業(yè)，今年分別招收81和41人。是小院，這幾年才獨立出來的。因為比較小，所以比較不清楚具體情況。貌似該學院扎根新區(qū)了。在新區(qū)考研復習是悲劇。 另外，專業(yè)排名基本是針對研究生及以上的。本科階段專業(yè)排名意義不大。本科階段好好學就是了。學得好，覺得專業(yè)；沒前途，轉專業(yè)跳出去就行了。

其他的就不粘貼了。歡迎到合肥工業(yè)大學官方論壇，青春無名論壇，置頂貼子里有新生群的匯總。

交通運輸專業(yè)研究生學校推薦

為適應我國社會經濟快速發(fā)展對交通運輸工程專業(yè)人才的需求，合肥工業(yè)大學上世紀六十年代設置汽車運用工程本科專業(yè)，1999年設置交通工程本科專業(yè)，是國內較早設置交通運輸工程學科的20多所重點高校之一，也是目前安徽省域內唯一培養(yǎng)交通運輸工程專業(yè)人才的高校。2000年合肥工業(yè)大學獲得交通運輸工程一級學科下屬的載運工具運用工程二級學科碩士學位授權點，并于2007年獲得交通運輸工程專業(yè)的工程碩士學位授權點。合肥工業(yè)大學交通運輸工程學科已為我國交通運輸工程行業(yè)培養(yǎng)大批本科畢業(yè)生和碩士研究生。 合肥工業(yè)大學交通運輸工程學院擁有交通規(guī)劃實驗室、交通控制與仿真實驗室、道路工程實驗室、交通環(huán)境與交通安全實驗室以及校級交通運輸工程實驗示范中心和多個研究所（安徽省智能交通工程研究中心、交通工程研究所、道路工程研究所），并在積極申報安徽省智能交通重點實驗室。交通運輸工程相關實驗的軟硬件較齊全，具備了較先進的交通運輸工程專業(yè)教學與科研的實驗條件。 合肥工業(yè)大學交通運輸工程學院已初步形成老中青相結合、以青年教師為主體、結構合理、富有創(chuàng)新開拓精神的學術隊伍。教師知識背景涵蓋交通運輸規(guī)劃與管理、載運工具運用工程、交通信息工程及控制、道路與鐵道工程、橋梁與隧道工程等專業(yè)，是一支完全能夠勝任交通運輸工程專業(yè)教學及相關科學研究工作的學術團隊。 合肥工業(yè)大學交通運輸工程學科在載運工具運用工程研究方向具有較強的實力，先后承擔幾十項國家及省部級科研課題，在國內外同行內有較高的學術影響。近年來在交通運輸規(guī)劃與管理研究方向也有較大的發(fā)展，承擔該方向多項國家與省市級科研課題，并獲得近百項地方橫向合作項目，交通規(guī)劃領域的學術水平在安徽省乃至全國同行內已有一定的影響。合肥工業(yè)大學交通運輸工程學科年均科研經費數百萬元，為國家和地方經濟建設做出了較大的貢獻。

交通運輸工程專業(yè)研究生課程設置

一、合肥工業(yè)大學交通運輸工程學科領域簡介交通運輸工程是指載運工具以及圍繞載運工具相關的基礎設施、通信控制和組織管理等，是獨立的國家一級學科。交通運輸工程的二級學科主要有4個：①道路與鐵道工程；②交通信息工程及控制；③載運工具運用工程；④交通運輸規(guī)劃與管理。合肥工業(yè)大學2000年獲得交通運輸工程一級學科下屬的載運工具運用工程二級學科碩士學位授權點，2007年獲得交通運輸工程一級學科工程碩士學位授權點。在2007~2009年教育部全國學科評估工作中，我校交通運輸工程一級學科排名前20名，取得較好成績。合肥工業(yè)大學交通運輸工程領域主要研究現代交通管理與控制、區(qū)域交通系統(tǒng)規(guī)劃、公路設計與養(yǎng)護技術、智能運輸系統(tǒng)及相關技術、交通運輸安全保障與防護技術、汽車運行狀態(tài)監(jiān)測與控制等相關內容。近年來，共完成各類科研項目數十項，其中有國家自然科學基金項目、安徽省自然科學基金、省部級科技攻關項目及地方政府和相關企業(yè)委托項目等，年均科研經費800多萬元，在國內外著名學術期刊或學術會議上年均發(fā)表SCI、EI收錄的學術論文50余篇。從事本領域研究的現有教授5名(其中博士生導師2名)，副教授10名；此外本學科還聘請東南大學、同濟大學、長安大學等國內外知名高校教授及安徽省內交通運輸管理行業(yè)專家擔任指導教師。 二、培養(yǎng)目標及要求交通運輸工程一級學科工程碩士研究生主要是為交通工程建設和管理部門培養(yǎng)應用型、復合型高層次工程技術與管理人才。通過專業(yè)學習，可掌握交通運輸工程領域堅實的基礎理論和寬廣的專業(yè)知識，掌握解決工程問題的先進技術方法和現代技術手段，具有獨立擔負工程技術或工程管理工作的能力。三、報考條件報考者需較好地掌握建設有中國特色社會主義理論，擁護黨的基本路線，熱愛祖國，遵紀守法，具有良好的職業(yè)道德；并具備以下條件之一的在職工程技術或工程管理人員，或在學校從事工程技術與工程管理教學的教師： 1、2007年7月31日前獲得學士學位。 2、2006年7月31日前獲得國民教育系列大學本科學歷。 3、入學前未達到上述年限要求而被錄取為工程碩士生的，需在修完研究生課程并從事工程實踐兩年以上，結合工程任務完成學位論文（設計），方可進行碩士學位論文（設計）答辯。四、主要研究方向道路與鐵道工程方向：施工與監(jiān)控技術、瀝青與改性瀝青及其添加劑、橋梁監(jiān)測、檢測及加固技術、公路瀝青路面與水泥混凝土路面養(yǎng)護、路面結構設計與新材料、路面結構水害分析與排水系統(tǒng)設計、軟土地基處理技術、邊坡處理與防護技術、橋梁結構耐久性、橋梁結構計算理論與分析方法、鐵路修建技術、鐵路路基處理及沉降控制技術、鐵路運輸安全技術輪軌關系、車－線耦合系統(tǒng)。交通信息工程及控制方向：現代交通管理與控制技術、軌道交通及其管理技術、交通安全技術、區(qū)域交通系統(tǒng)狀態(tài)特征提取與集成技術、交通信息采集技術。交通運輸規(guī)劃與管理方向：交通系統(tǒng)規(guī)劃理論、區(qū)域與城市交通運輸管理、交通系統(tǒng)特性理論、交通系統(tǒng)安全理論、智能交通系統(tǒng)及控制、運輸經濟與環(huán)境影響評價、交通系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展理論。載運工具運用工程方向：載運工具運行與檢測診斷、載運工具減摩及控制技術、物流信息及其編碼技術、現代物流技術、城市軌道交通運營管理。五、工程碩士培養(yǎng)方式 1、工程碩士以在職不脫產方式進行學習，學習期間不遷戶口、不轉人事關系等。 2、工程碩士學習期滿、修夠培養(yǎng)方案規(guī)定學分、成績合格，在導師指導下獨立完成學位論文后，可申請工程碩士論文答辯。通過論文答辯，符合其他學位有關條件，并經校學位評定委員會審議通過后，授予合肥工業(yè)大學工程碩士學位。六、報考要求及程序具體報考要求請致電合肥工業(yè)大學交通運輸工程學院。碩士研究生交通運輸領域1.所屬學院：交通運輸工程學院 領域代碼：430123 授權時間：2007年2．領域簡介合肥工業(yè)大學始于1999年招收交通工程專業(yè)本科生，是當年全國招收交通工程本科生的20所高校之一。2002年獲得交通運輸工程一級學科下屬的“載運工具運用工程”二級學科工學碩士學位授權點，2007年獲得“交通運輸工程”專業(yè)的工程碩士學位授權點。交通運輸工程碩士的培養(yǎng)側重于工程應用，主要研究領域涉及到公路與城市道路設計、綜合運輸系統(tǒng)規(guī)劃、交通控制與智能交通系統(tǒng)開發(fā)、載運設備運用等，目的是為交通運輸工程規(guī)劃、建設和管理部門培養(yǎng)應用型、復合型高層次工程技術和工程管理人才。該專業(yè)學術隊伍由4名教授和近10名副教授組成，先后承擔了多項國家和省部級科研項目、其它橫向科研項目及生產性課題，科研項目飽滿，項目經費充足。該學科隊伍在交通規(guī)劃、交通設計、市政工程、交通信息工程及控制、智能交通等領域具有較高水平，并多次獲省部級科技進步獎，近五年發(fā)表論文150余篇。3. 培養(yǎng)目標（1）熱愛社會主義祖國，擁護中國共產黨的領導，遵紀守法，具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，具有科學嚴謹和求真務實的學習態(tài)度和工作作風，身心健康。（2）掌握交通運輸工程領域的基礎理論、先進技術方法和手段，具有獨立擔負交通運輸工程領域內的工程設計、工程實施、工程研究、工程開發(fā)、工程管理等技術工作的能力，了解交通運輸工程領域科學技術發(fā)展現狀和趨勢。（3）能熟練運用計算機，掌握一門外國語。4. 主要研究方向（1）現代道路工程設計及道路交通系統(tǒng)仿真（2）區(qū)域及城市交通系統(tǒng)規(guī)劃理論與方法（3）交通信息工程及控制理論與方法（4）現代物流系統(tǒng)規(guī)劃設計方法與建模仿真技術（5）載運工具運用與交通安全5. 學習方式及年限采用全日制學習方式，學習年限為2.5年。6. 培養(yǎng)方式采用課程學習、實踐教學和學位論文相結合的培養(yǎng)方式。課程學習利用一年時間完成，實踐教學、學位論文利用一年半時間完成。7．課程設置方案及學分要求課程學習和實踐教學總學分不少于32學分，學位課程學分不少于17學分，課程設置方案見課程設置一覽表。8. 實踐教學結合課程學習與學位論文，熟練掌握交通規(guī)劃、交通安全以及交通控制相關的實驗與仿真軟件，深入相關企業(yè)開展工程實踐活動，從實際工程中了解交通運輸工程的熱點問題和學科的發(fā)展方向，培養(yǎng)解決交通運輸工程領域實際工程問題的能力。9．學位論文（1）學位論文選題應來源于工程實際或具有明確的工程技術背景。（2）論文應在導師的指導下由研究生本人完成。（3）論文應具系統(tǒng)性和完整性，要能表明作者有一定的獨立工作能力。（4）要理論聯(lián)系實際，應用所學的理論知識解決實際工作中的關鍵問題，具有實用性，且必須具有一定的工作量。（5）解決的問題要有一定的技術難度，取得的成果要有一定的先進性。要能表現出作者具有綜合運用所學知識解決實際問題的能力。（6）論文工作一般應包括：選題，開題，系統(tǒng)設計，系統(tǒng)實現，系統(tǒng)運行，論文撰寫與答辯。（7）必須經導師批準，方可申請論文答辯。（8）論文評閱、答辯審批、答辯、學位授予等，均按國家教育部和《合肥工業(yè)大學授予碩士學位工作辦法》及有關規(guī)定執(zhí)行。10．其他說明專業(yè)選修課也可從校內其他相關學科的培養(yǎng)方案中選擇。