提高壓桿穩(wěn)定的措施有哪些 壓桿穩(wěn)定的關(guān)鍵問(wèn)題由誰(shuí)解決的
提高細(xì)長(zhǎng)壓桿承載能力有如下方法,正確的是,提高軸心受壓構(gòu)件的整體穩(wěn)定性有哪些措施,壓桿穩(wěn)定,對(duì)長(zhǎng)細(xì)比很大的軸心受壓構(gòu)件,提高其整體穩(wěn)定性最有效的措施是 1 增加支座約束 2 加大回轉(zhuǎn)半徑 這,提高軸心受壓構(gòu)件整體穩(wěn)定性的措施有哪些,建筑力學(xué) 提高壓桿穩(wěn)定性有哪些措施。
本文導(dǎo)航
- 抗滑樁鋼筋對(duì)接哪種方式最好
- 軸心受壓構(gòu)件哪種截面最好
- 壓桿穩(wěn)定的關(guān)鍵問(wèn)題由誰(shuí)解決的
- 軸心受壓構(gòu)件的標(biāo)準(zhǔn)
- 軸心受壓構(gòu)件需要驗(yàn)算哪四個(gè)方面
- 建筑構(gòu)造柱怎么加固
抗滑樁鋼筋對(duì)接哪種方式最好
1 減小桿長(zhǎng): 能減小桿長(zhǎng),當(dāng)然是一種好方法??赡艽蠖鄶?shù)場(chǎng)合桿長(zhǎng)都是固定的。
2 增加慣性矩: 增加慣性矩,是許多方法中的一種。
3 增加支撐的剛性:不理解這句話的含義,如果在壓桿中間再增加支撐,則就是增加了支撐的剛度,顯然會(huì)有效果。但是原文的意思是否是這樣,不敢肯定。
4 選用彈性模量大的材料 :按照穩(wěn)定性計(jì)算的公式,彈性模量是有作用的,增加E,可以增加承載能力。但是材料的E不是那么好增加的,所以理論上可行,實(shí)際上執(zhí)行不了。
軸心受壓構(gòu)件哪種截面最好
在軸心部分再加一個(gè)支撐 是最有效的措施。
壓桿穩(wěn)定的關(guān)鍵問(wèn)題由誰(shuí)解決的
壓桿穩(wěn)定尤其是對(duì)細(xì)長(zhǎng)的桿而言。因?yàn)殡S著變形增大,軸線不再是直線,壓力對(duì)于任意截面產(chǎn)生彎矩M,導(dǎo)致彎曲存在,此時(shí)壓力引起的變形已經(jīng)不是主要因素,相反,彎曲的存在使得勢(shì)能隨著曲率的增大而增大。達(dá)到最大時(shí)delta V=0,用變分法可以得到失穩(wěn)時(shí)的微分方程,并得到一組邊界條件。根據(jù)不同的約束邊界條件得到不同形狀的失穩(wěn)方程。比如一端固定時(shí),y=asinx+bcosx+cx+d.其中a,b,c,d可以由邊界條件或者自然邊界條件解出。
軸心受壓構(gòu)件的標(biāo)準(zhǔn)
你好 。我想大概是加大回轉(zhuǎn)半徑 。因?yàn)榈?項(xiàng)是固定的 ,而且往往受條件所限 ;第2項(xiàng)從公式看慣性矩與臨界荷載成正比 。不知是否正確 ?供你參考 。
增加側(cè)向約束,減小了計(jì)算長(zhǎng)度,壓桿整體穩(wěn)定很容易滿足
軸心受壓構(gòu)件需要驗(yàn)算哪四個(gè)方面
1、軸壓構(gòu)件當(dāng)較大時(shí)為彈性失穩(wěn),此時(shí)臨界力只與長(zhǎng)細(xì)比有關(guān),所以可通過(guò)改變支承條件如桿端將鉸支改為固定,中間加支撐點(diǎn)等來(lái)減小計(jì)算長(zhǎng)度;
2、改變截面形狀,增大回轉(zhuǎn)半徑來(lái)提高整體穩(wěn)定性;
3、當(dāng)軸壓構(gòu)件長(zhǎng)細(xì)比較小時(shí)為彈塑性失穩(wěn),此時(shí)其臨界力與材料強(qiáng)度也有關(guān),因此提高鋼號(hào)對(duì)提高整體穩(wěn)定性也有一定作用;
4、截面形式與整體穩(wěn)定性也有關(guān),在三類截面a、b、c中,a類最好,c類最差。
擴(kuò)展資料
實(shí)際工程中理想的軸壓桿并不存在,這是由于實(shí)際構(gòu)件中存在殘余應(yīng)力,構(gòu)件軸線存在初始彎曲和荷載作用點(diǎn)的初始偏心。這些因素都影響著構(gòu)件的工作,降低構(gòu)件的穩(wěn)定承載力。
1、殘余應(yīng)力對(duì)整體穩(wěn)定的影響
殘余應(yīng)力是鋼材或構(gòu)件未承受荷載時(shí)就已存在的自內(nèi)力,與焊接殘余應(yīng)力一樣。對(duì)構(gòu)件的靜力強(qiáng)度承載力無(wú)影響,但它影響受壓構(gòu)件的穩(wěn)定承載力。
2、初彎曲和初偏心的影響
實(shí)際的軸心受壓構(gòu)件在制造、運(yùn)輸和安裝過(guò)程中,不可避免的會(huì)產(chǎn)生構(gòu)件軸線的微小初始彎曲,作用在構(gòu)件端部的軸心壓力也會(huì)由于節(jié)點(diǎn)構(gòu)造和構(gòu)件截面偏差等原因而偏離截面形心,形成荷載的初始偏心。初彎曲和初偏心都是軸壓構(gòu)件缺陷,都會(huì)降低軸心受壓構(gòu)件穩(wěn)定承載力。
建筑構(gòu)造柱怎么加固
設(shè)壓力與桿件軸線重合,當(dāng)壓力逐漸增加,但小于某一極限值時(shí),桿件一直保持直線形狀的平衡,即使用微小的側(cè)向干擾力使其暫時(shí)發(fā)生輕微彎曲,干擾力解除后,它仍將恢復(fù)直線形狀。
這表明壓桿直線形狀的平衡是穩(wěn)定的。當(dāng)壓力逐漸增加到某一極限值時(shí),壓桿的直線平衡變?yōu)椴环€(wěn)定,將轉(zhuǎn)變?yōu)榍€形狀的平衡。這時(shí)如再用微小的側(cè)向干擾力使其發(fā)生輕微彎曲,干擾力解除后,它將保持曲線形狀的平衡,不能恢復(fù)原有的直線形狀。
擴(kuò)展資料:
當(dāng)壓力P小于某一值時(shí),直線狀態(tài)的平衡為穩(wěn)定的,當(dāng)P大于該值時(shí),便是不穩(wěn)定的,其界限值P↓(1j)稱為臨界力。當(dāng)壓桿處于不穩(wěn)定的平衡狀態(tài)時(shí),就稱為喪失穩(wěn)定或簡(jiǎn)稱失穩(wěn)。顯然,承載結(jié)構(gòu)中的受壓桿件絕對(duì)不允許失穩(wěn)。由于桿端的支承對(duì)桿的變形起約束作用,且不同的支承形式對(duì)桿件變形的約束作用也不同,因此,同一受壓桿當(dāng)兩端的支承情況不同時(shí),其所能受到的臨界力值也必然不同。
參考資料來(lái)源:百度百科-壓桿穩(wěn)定
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