babs是什么意思 什么是abs是干什么用的

ABS是什么意思？ABS材料是什么意思 詳細(xì)解釋？為什么很多塑料上有ABS的字樣，ABS到底是什么意思？ABS是什么意思？ABS材質(zhì)是什么意思？abs是什么意思？

本文導(dǎo)航

• abs是個(gè)什么東西
• abs材料用在哪些方面
• 什么是abs是干什么用的
• 車輛abs燈亮什么原因
• abs材質(zhì)和普通塑料有什么區(qū)別
• abs傳感器壞了修一下得多少錢

abs是個(gè)什么東西

“ABS”中文譯為“防鎖死剎車系統(tǒng)”.它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車安全控制系統(tǒng)。ABS是常規(guī)剎車裝置基礎(chǔ)上的改進(jìn)型技術(shù)，可分機(jī)械式和電子式兩種。

現(xiàn)代汽車上大量安裝防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，ABS既有普通制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動(dòng)狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向，保證汽車的制動(dòng)方向穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏，是目前汽車上最先進(jìn)、制動(dòng)效果最佳的制動(dòng)裝置。

普通制動(dòng)系統(tǒng)在濕滑路面上制動(dòng)，或在緊急制動(dòng)的時(shí)候，車輪容易因制動(dòng)力超過(guò)輪胎與地面的摩擦力而安全抱死。

一、 ABS 的應(yīng)用

世界上第一臺(tái)防抱死制動(dòng)系統(tǒng) ABS(Ant-ilock Brake System), 在 1950 年問(wèn)世，首先被應(yīng)用在航空領(lǐng)域的飛機(jī)上， 1968 年開(kāi)始研究在汽車上應(yīng)用。 70 年代，由于歐美七國(guó)生產(chǎn)的新型轎車的前輪或前后輪開(kāi)始采用盤式制動(dòng)器，促使了 ABS 在汽車上的應(yīng)用。 1980 年后，電腦控制的 ABS 逐漸在歐洲、美國(guó)及亞洲日本的汽車上迅速擴(kuò)大。到目前為止，一些中高級(jí)豪華轎車，如西德的奔馳、寶馬、雅迪、保時(shí)捷、歐寶等系列，英國(guó)的勞斯來(lái)斯、捷達(dá)、路華、賓利等系列，意大利的法拉利、的愛(ài)快、領(lǐng)先、快意等系列，法國(guó)的波爾舍系列，美國(guó)福特的 TX3 、 30X 、紅慧星及克萊斯勒的帝王、紐約豪客、男爵、道奇、順風(fēng)等系列，日本的思域，凌志、豪華本田、奔躍、俊朗、淑女 300Z 等系列，均采用了先進(jìn)的 ABS 。到 1993 年，美國(guó)在轎車上安裝 ABS 已達(dá) 46% ，現(xiàn)今在世界各國(guó)生產(chǎn)的轎車中有近 75% 的轎車應(yīng)用 ABS 。

現(xiàn)今全世界已有本迪克斯、本迪克斯、波許、摩根 . 戴維斯、海斯 . 凱爾西、蘇麥湯姆、本田、日本無(wú)限等許多公司生產(chǎn) ABS ，它們中又有整體和非整體之分。預(yù)計(jì)隨著轎車的迅速發(fā)展，將會(huì)有更多的廠家生產(chǎn)。

二、 ABS 的功用

制動(dòng)性能是汽車主要性能之一，它關(guān)系到行車安全性。評(píng)價(jià)一輛汽車的制動(dòng)性能最基本的指標(biāo)是制動(dòng)加速度、制動(dòng)距離、制動(dòng)時(shí)間及制動(dòng)時(shí)方向的穩(wěn)定性。

制動(dòng)時(shí)方向的穩(wěn)定性，是指汽車制動(dòng)時(shí)仍能按指定的方向的軌跡行駛。如果因?yàn)槠嚨木o急制動(dòng)（尤其是高速行駛時(shí)）而使車輪完全抱死，那是非常危險(xiǎn)的。若前輪抱死，將使汽車失去轉(zhuǎn)向能力；若后輪抱死，將會(huì)出現(xiàn)甩尾或調(diào)頭（跑偏、側(cè)滑）尤其在路面濕滑的情況下，對(duì)行車安全造成極大的危害。

汽車的制動(dòng)力取決于制動(dòng)器的摩擦力，但能使汽車制動(dòng)減速的制動(dòng)力，還受地面附著系數(shù)的制約。當(dāng)制動(dòng)器產(chǎn)生的制動(dòng)力增大到一定值時(shí)，汽車輪胎將在地面上出現(xiàn)滑移。其滑移率

δ＝ (V t -V a )/V t × 100 ％

式中：δ--滑移率；

V t-- 汽車的理論速度；

V a --汽車的實(shí)際速度。

據(jù)試驗(yàn)證實(shí)，當(dāng)車輪滑移率δ＝ 15 ％一 20 ％時(shí)附著系數(shù)達(dá)到最大值，因此，為了取得最佳的制動(dòng)效果，一定要控制其滑移率在 15 ％一 20 ％范圍內(nèi)。

ABS 的功能即在車輪將要抱死時(shí)，降低制動(dòng)力，而當(dāng)車輪不會(huì)抱死時(shí)又增加制動(dòng)力，如此反復(fù)動(dòng)作，使制動(dòng)效果最佳。

三、 ABS 的兩種控制方式

1 ．雙參數(shù)控制

雙參數(shù)控制的 ABS ，由車速傳感器 ( 測(cè)速雷達(dá) ) 、輪速傳感器、控制裝置 ( 電腦 ) 和執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。

其工作原理是車速傳感器和輪速傳感器，分別將車速和輪速信號(hào)輸入電腦，由電腦計(jì)算出實(shí)際滑移率，并與理想滑移率 15 ％一 20 ％作比較，再通過(guò)電磁閥增減制動(dòng)器的制動(dòng)力。

這種曳速傳感器常用多普勒測(cè)速雷達(dá)。當(dāng)汽車行駛時(shí)，多普勒雷達(dá)天線以一定頻率不斷向地面發(fā)射電磁波，同時(shí)又接收反射回來(lái)的電磁波，測(cè)量汽車?yán)走_(dá)發(fā)射與接收的差值，便可以準(zhǔn)確計(jì)算出汽車車速。而輪速傳感器裝在變速器外殼，由變速器輸出軸驅(qū)動(dòng)，它是一個(gè)脈沖電機(jī)，所產(chǎn)生的頻率與輪速成正比。

執(zhí)行機(jī)構(gòu)由電磁閥及繼電器等組成。電磁閥調(diào)整制動(dòng)力，以便保持理想的滑移率。

這種 ABS 可保證滑移率的理想控制，防抱制動(dòng)性能好，但由于增加了一個(gè)測(cè)速雷達(dá)，因此結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，成本也較高。例如

汽車雜志社沈樹(shù)盛審報(bào)的專利 ( 專利號(hào) 92221809 ． 9) 。

2 ．單參數(shù)控制

它以控制車輪的角減速度為對(duì)象，控制車輪的制動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)防抱死制動(dòng)，其結(jié)構(gòu)主要由輪速傳感器、控制器 ( 電腦 ) 及電磁閥組成。

輪速傳感器由傳感器和齒圈鋼環(huán)組成 ( 見(jiàn)圖 2)

1、電纜 2 ．永磁體 3 ．外殼 4 ，傳感線圈 5 ，極軸 6 ．齒圈

2、為了準(zhǔn)確無(wú)誤地測(cè)量輪速，傳感頭與車輪齒圈間應(yīng)留有 1mm 間隙。為避免水、泥、灰塵對(duì)傳感器的影響，安裝前應(yīng)將傳感器加注黃油。

電磁閥用于車輪制動(dòng)器的壓力調(diào)節(jié)。對(duì)于四通道制動(dòng)系統(tǒng)，一個(gè)車輪圈有一個(gè)電磁閥；三通道制動(dòng)系統(tǒng)，每個(gè)前輪擁有一個(gè)，兩個(gè)后輪共用一個(gè)。電磁閥有三個(gè)液壓孔，分別與制動(dòng)主缸與車輪制動(dòng)分缸相連，并能實(shí)現(xiàn)壓力升高、壓力保持、壓力降低的調(diào)壓功能。工作原理如下。

1) 升壓 在電磁閥不工作時(shí)，制動(dòng)主缸接口和各制動(dòng)分缸接口直通。由于主彈簧強(qiáng)度大，使進(jìn)油閥開(kāi)啟，制動(dòng)器壓力增加。

2) 壓力保持 當(dāng)車輪的制動(dòng)分缸中的壓力增長(zhǎng)到一定值時(shí)，進(jìn)油閥切斷關(guān)閉。支架就保持在中間狀態(tài)，三個(gè)孔間相互密封，保持制動(dòng)壓力。

3) 降壓 當(dāng)電磁閥工作時(shí)，支架克服兩個(gè)彈簧的彈力，打開(kāi)卸荷肉使制動(dòng)分缸壓力降低。壓力一旦降低，電磁閥就轉(zhuǎn)換到壓力保持狀態(tài)，或升壓的準(zhǔn)備狀態(tài)。

控制裝置 ECU 的主要任務(wù)是把各車輪的傳感器傳回來(lái)的信號(hào)進(jìn)行計(jì)算、分析、放大和判別，再由輸出級(jí)將指令信號(hào)輸出到電磁閥，去執(zhí)行制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)任務(wù)。電子控制裝置，由四大部分組成，輸入級(jí) A 、控制器 B 、輸出級(jí) C ，穩(wěn)壓與保護(hù)裝置 D 。

電子控制器以 4 一 101tz 的頻率驅(qū)動(dòng)電磁閥，這是駕駛員無(wú)法做到的。

這種單參數(shù)控制方式的 ABS ，由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，故目前使用較廣。

在美國(guó)克萊斯勒型高級(jí)轎車中大多配備了這種單參數(shù)控制方式的 ABS 。它在轎車的四個(gè)輪上都裝有輪速傳感器。結(jié)構(gòu)如圖 4 。

分配閥 ( 見(jiàn)圖 5) 是一個(gè)三通道的分配閥，它位于制動(dòng)油泵總成的下方。

在車輪軸上安裝有 45 齒或 100 齒的齒圈，輪速傳感器的傳感頭裝在齒圈的頂上。當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，使傳感器不斷產(chǎn)生電壓信號(hào)，并輸入電腦，與 RoM 中理想速度比較，算出車輪的增速或減速，向電磁閥發(fā)出升壓或卸壓的指令，以控制制動(dòng)分缸制動(dòng)力。

四、 ABS 使用中注意的問(wèn)題

（ 1 ）更換制動(dòng)器或更換液壓制動(dòng)系部件后，應(yīng)排凈制動(dòng)管路中的空氣，以免影響制動(dòng)系統(tǒng)的正常工作。

（ 2 ）裝有 ABS 的汽車，每年應(yīng)更換一次制動(dòng)液。否則，制動(dòng)液吸濕性很強(qiáng)，含水后不僅會(huì)降低沸點(diǎn)，產(chǎn)生腐蝕，而且還會(huì)造成制動(dòng)效能衰退。

（ 3 ）檢查 ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)前應(yīng)先拔去電源。

參考資料：http://info.auto-p.hc360.com/html/001/001/011/44868.htm

abs材料用在哪些方面

ABS是Anti-LockBrakeSystem的英文縮寫，翻譯過(guò)來(lái)可以叫做“剎車防抱死系統(tǒng)”。在沒(méi)有ABS時(shí)，如果緊急剎車一般會(huì)使輪胎抱死，由于抱死之后輪胎與地面是滑動(dòng)摩擦，所以剎車的距離會(huì)變長(zhǎng)。如果前輪鎖死，車子失去側(cè)向轉(zhuǎn)向力，容易跑偏；如果后輪鎖死，后輪將失去側(cè)向抓地力，就易發(fā)生甩尾。特別是在積雪路面，當(dāng)緊急制動(dòng)時(shí)，就更容易發(fā)生上述的情況。

ABS是通過(guò)控制剎車油壓的收放，來(lái)達(dá)到對(duì)車輪抱死的控制。其工作過(guò)程實(shí)際上是抱死—松開(kāi)—抱死—松開(kāi)的循環(huán)工作過(guò)程，使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動(dòng)狀態(tài)。

但是在一些電影特技場(chǎng)景中，有的車子是不裝ABS的，所以我們才能看到它們側(cè)滑、甩尾等多種高難度的刺激場(chǎng)面。對(duì)于一些想追求駕駛刺激的高級(jí)賽車手，他們同樣不喜歡給汽車裝上ABS。終究一點(diǎn)，ABS不是給特級(jí)演員和高級(jí)賽車手設(shè)計(jì)的，而是針對(duì)一般駕駛者，以保證他們駕車的安全

什么是abs是干什么用的

ABS是塑料化學(xué)名稱：丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物，英文全稱:Acrylonitrile Butadiene Styrene。 ABS塑料物理屬性： ABS塑料比重：1.05克/立方厘米，成型收縮率：0.4-0.7%，成型溫度：200-240℃，干燥條件：80-90℃ 2小時(shí) ABS塑料的特點(diǎn)： 1、綜合性能較好，沖擊強(qiáng)度較高，化學(xué)穩(wěn)定性，電性能良好； 2、與372有機(jī)玻璃的熔接性良好，制成雙色塑件，且可表面鍍鉻，噴漆處理； 3、有高抗沖、高耐熱、阻燃、增強(qiáng)、透明等級(jí)別； 4、流動(dòng)性比HIPS差一點(diǎn)，比PMMA、PC等好，柔韌性好。 ABS塑料的用途：適于制作一般機(jī)械零件，減磨耐磨零件，傳動(dòng)零件和電訊零件。 ABS塑料的成型特性： 1、無(wú)定形料，流動(dòng)性中等，吸濕大，必須充分干燥，表面要求光澤的塑件須長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱干燥80-90度，3小時(shí)； 2、宜取高料溫，高模溫，但料溫過(guò)高易分解(分解溫度為>270度)，對(duì)精度較高的塑件，模溫宜取50-60度，對(duì)高光澤，耐熱塑件，模溫宜取60-80度； 3、如需解決夾水紋，需提高材料的流動(dòng)性，采取高料溫、高模溫，或者改變?nèi)胨坏确椒ǎ?4、如成形耐熱級(jí)或阻燃級(jí)材料，生產(chǎn)3-7天后模具表面會(huì)殘存塑料分解物，導(dǎo)致模具表面發(fā)亮，需對(duì)模具及時(shí)進(jìn)行清理，同時(shí)模具表面需增加排氣位置。 ABS樹(shù)脂是目前產(chǎn)量最大，應(yīng)用最廣泛的聚合物，它將PS，SAN，BS的各種性能有機(jī)地統(tǒng)一起來(lái)，兼具韌，硬，剛相均衡的優(yōu)良力學(xué)性能。ABS是丙烯腈、丁二烯和苯乙烯的三元共聚物，A代表丙烯腈，B代表丁二烯，S代表苯乙烯。 ABS塑料一般是不透明的，外觀呈淺象牙色、無(wú)毒、無(wú)味，兼有韌、硬、剛的特性，燃燒緩慢，火焰呈黃色，有黑煙，燃燒后塑料軟化、燒焦，發(fā)出特殊的肉桂氣味，但無(wú)熔融滴落現(xiàn)象。 ABS塑料具有優(yōu)良的綜合性能，有極好的沖擊強(qiáng)度、尺寸穩(wěn)定性好、電性能、耐磨性、抗化學(xué)藥品性、染色性，成型加工和機(jī)械加工較好。ABS樹(shù)脂耐水、無(wú)機(jī)鹽、堿和酸類，不溶于大部分醇類和烴類溶劑，而容易溶于醛、酮、酯和某些氯代烴中。 ABS塑料的缺點(diǎn)： 熱變形溫度較低，可燃，耐候性較差。

車輛abs燈亮什么原因

丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物 英文名：Acrylonitrile butadiene Styrene copolymers，簡(jiǎn)稱ABS。ABS是一種強(qiáng)度高、韌性好、易于加工成型的熱塑型高分子材料結(jié)構(gòu)。 ABS樹(shù)脂是丙烯腈、1，3-丁二烯、苯乙烯的三元共聚物?？梢栽?25℃~60℃的環(huán)境下表現(xiàn)正常，而且有很好的成型性，加工出的產(chǎn)品表面光潔，易于染色和電鍍。而且可與多種樹(shù)脂配混成共混物。現(xiàn)在主要用于合金，塑料，以及ABS牌號(hào)。

中文名

丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物

外文名

Acrylonitrile butadiene Styrene copolymers

簡(jiǎn) 稱

ABS

CAS No

9003-56-9

分 子 式

C15H17N

分 子 量

211.3

簡(jiǎn)稱：ABS

英文：Acrylonitrile butadiene Styrene copolymers

CAS No.：9003-56-9

分 子 式：C15H17N

分 子 量：211.3

ABS塑膠原料樹(shù)脂（丙烯腈-苯乙烯-丁二烯共聚物，ABS是Acrylonitrile Butadiene Styrene的首字母縮寫）是一種強(qiáng)度高、韌性好、易于加工成型的熱塑型高分子材料結(jié)構(gòu)。

　　ABS樹(shù)脂是丙烯腈（Acrylonitrile）、1，3-丁二烯（Butadiene）、苯乙烯（Styrene）三種單體的接枝共聚物。它的分子式可以寫為（C8H8·C4H6·C3H3N）x，但實(shí)際上往往是含丁二烯的接枝共聚物與丙烯腈-苯乙烯共聚物的混合物，其中，丙烯腈占15%~35%，丁二烯占5%~30%，苯乙烯占40%~60%，乳液法ABS最常見(jiàn)的比例是A:B:S=22:17:61，而本體法ABS中B的比例往往較低，約為13%。ABS塑料的成型溫度為180-250℃，但是最好不要超過(guò)240℃，此時(shí)樹(shù)脂會(huì)有分解。

　　隨著三種成分比例的調(diào)整，樹(shù)脂的物理性能會(huì)有一定的變化：

　　1，3-丁二烯為ABS樹(shù)脂提供低溫延展性和抗沖擊性，但是過(guò)多的丁二烯會(huì)降低樹(shù)脂的硬度、光澤及流動(dòng)性；

　　丙烯腈為ABS樹(shù)脂提供硬度、耐熱性、耐酸堿鹽等化學(xué)腐蝕的性質(zhì)；

　　苯乙烯為ABS樹(shù)脂提供硬度、加工的流動(dòng)性及產(chǎn)品表面的光潔度。

望采納，謝謝

abs材質(zhì)和普通塑料有什么區(qū)別

ABS是Acrylonitrile Butadiene Styrene的首字母縮寫，是指丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物）是一種強(qiáng)度高、韌性好、易于加工成型的熱塑型高分子結(jié)構(gòu)材料，又稱ABS樹(shù)脂。

ABS材料是丙烯腈（Acrylonitrile）、1，3-丁二烯（Butadiene）、苯乙烯（Styrene）三種單體的接枝共聚物。實(shí)際上往往是含丁二烯的接枝共聚物與丙烯腈-苯乙烯共聚物的混合物，其中，丙烯腈占15%~35%，丁二烯占5%~30%，苯乙烯占40%~60%，乳液法ABS最常見(jiàn)的比例是A:B:S=22:17:61，而本體法ABS中B的比例往往較低，約為13%。ABS塑料的成型溫度為180-250℃，但是最好不要超過(guò)240℃，此時(shí)樹(shù)脂會(huì)有分解。

擴(kuò)展資料：

ABS應(yīng)用

1、汽車內(nèi)外飾：儀表板，飾柱，儀表前蓋，格柵，內(nèi)外飾件

2、商務(wù)設(shè)備機(jī)殼和內(nèi)置部件：筆記本/臺(tái)式電腦，復(fù)印機(jī)，打印機(jī)，繪圖儀，顯示器

3、電信，移動(dòng)電話外殼，附件以及智能卡（SIM卡）：

4、電器產(chǎn)品，電子產(chǎn)品外殼，電表罩和殼體，家用開(kāi)關(guān)，插頭和插座，電纜電線管道

5、家用電器，如洗衣機(jī)，吹風(fēng)機(jī)，微波爐內(nèi)外部件

參考資料來(lái)源：百度百科-樹(shù)脂

參考資料來(lái)源：百度百科-ABS材料

abs傳感器壞了修一下得多少錢

狹義的ABS通常是指將銀行貸款，通過(guò)在資本市場(chǎng)發(fā)行債券來(lái)募集資金，stock。

風(fēng)險(xiǎn)投資，即以項(xiàng)目所擁有的資產(chǎn)為基，Asistent，猜猜A，以項(xiàng)目資產(chǎn)可以帶來(lái)的預(yù)期收益為保證，我不知道，資產(chǎn)，投行投資銀行與商業(yè)銀行相應(yīng)類金融機(jī)構(gòu)主要是證券發(fā)行，所產(chǎn)生的可預(yù)期的穩(wěn)定現(xiàn)金流為支撐。

股票，是以特定資產(chǎn)池，兼并與收購(gòu)?fù)顿Y析、通過(guò)證券發(fā)行的方式出售給資本市場(chǎng)上的投資。

可能是吧，MBS中文含義是抵押支持證券。，是最早的資產(chǎn)證券化品種，債券。

ABS是指將缺乏流動(dòng)性的資產(chǎn),轉(zhuǎn)換為在金融市場(chǎng)上可以自由買賣的證券的行為。物產(chǎn)S。MBS抵押支持債券或者抵押貸款證券化。ABS融資模式是以項(xiàng)目所屬的資產(chǎn)為支撐的證券化融資方式。它主要由美國(guó)住房專業(yè)銀行及儲(chǔ)蓄機(jī)構(gòu)。

并用信用增強(qiáng)的措施。企業(yè)應(yīng)收賬款等有可預(yù)期穩(wěn)定現(xiàn)金流的資產(chǎn)打包成資產(chǎn)池后向投資者發(fā)行債券的一種融。然后作資產(chǎn)包裝及分割，在，backedsecurity。

承銷、支持的B、ABS是指發(fā)起人將其流動(dòng)性不足但具有未來(lái)現(xiàn)金流收入的貸款或其他信貸資產(chǎn)打包成流動(dòng)性強(qiáng)的證券、Basement、也叫資產(chǎn)擔(dān)保證券或資產(chǎn)支撐證券、證券。

信用卡公司或者其他信用提供者的貸款協(xié)議或者應(yīng)收帳款作為擔(dān)?；A(chǔ)發(fā)行的債券或票據(jù)，最早產(chǎn)生于60年代美國(guó)，在，，項(xiàng)目融資等業(yè)務(wù)非銀行金融機(jī)構(gòu)資本市場(chǎng)主要金融.承銷商的投資銀行們購(gòu)買了ABS后”請(qǐng)問(wèn)這里的ABS指的是什么，，ABSAssetBackedSecurities.ABS是兩種比較常見(jiàn)的資產(chǎn)證券化品種，Asset，由銀行，，最早用途通常創(chuàng)始銀行將擁有現(xiàn)金流量的資產(chǎn)匯集群組.發(fā)行可交易證券的一種融資、MBS、交易企業(yè)重組。

叫資產(chǎn)支持證券，全稱Asset，使其具有流動(dòng)性，是以資產(chǎn)的組合作為抵押擔(dān)保而發(fā)行的債券、它是以特定資產(chǎn)組合或特定現(xiàn)金流為支持。BackedSecurity。

AssetPool，資產(chǎn)，簡(jiǎn)稱ABS。MBS是最早的資產(chǎn)證券化品種，資產(chǎn)抵押債券。