考研考什么能進(jìn)鐵路 鐵路局本科和研究生待遇差別大嗎
我是一名二本師范類學(xué)生,我想到鐵路工作可是聽說鐵路不向外招人,我怎么進(jìn)鐵路工作呢考研可以嗎?考哪里?考研什么專業(yè)可以去鐵路上???什么樣的本科學(xué)校畢業(yè)以后考研能考鐵路方面的學(xué)校?想進(jìn)鐵路系統(tǒng),電氣考研應(yīng)該考哪個方向,研究生去鐵路局什么職稱?英語專業(yè)考研后可以進(jìn)鐵路嗎?
本文導(dǎo)航
鐵路工作考什么專業(yè)研究生
考研可以,但是也有很多變數(shù)。
鐵路通常去交通大學(xué)(西南交大、華東交大、各類鐵道學(xué)院等)招人。招收的專業(yè)多為鐵道相關(guān)專業(yè)、機(jī)械自動化等。你作為師范類學(xué)生能否考進(jìn)這些學(xué)校的這些專業(yè)呢?
鐵路招什么專業(yè)的研究生
像是石家莊鐵道學(xué)院。上海交大。西南交大。這些都是好的學(xué)校。
若要去鐵道部門當(dāng)然首選還是石家莊的,畢竟是鐵道學(xué)院。
要好好努力哦。
鐵道專業(yè)需要考研嗎
1、什么樣的本科學(xué)校畢業(yè)以后考研都能考鐵路方面的學(xué)校。
2、只要是本科畢業(yè)生就可以直接報考相關(guān)專業(yè)的研究生。
3、報考研究生沒有本科學(xué)?;蛘邔I(yè)的限制,自己選擇合適的學(xué)校和專業(yè)報考。
4、查看報考學(xué)校官網(wǎng)公布的碩士招生簡章和專業(yè)目錄就知道了。
鐵路對口專業(yè)用考研究生嗎
建議你去西南交大的網(wǎng)站上查一查,西南交大分的很細(xì),電氣學(xué)院有個鐵道電氣化專業(yè),你可以選擇這個或者電力系統(tǒng)及其自動化,看研究方向,而不是專業(yè)知道嗎,同樣的電力系統(tǒng)及其自動化,中國礦大的研究方向可能是礦業(yè)電氣化,西安建筑大學(xué)的方向可能是建筑電氣化,東北電力大學(xué)可能就很偏電力系統(tǒng),中國石油大學(xué)可能就會是石化供電系統(tǒng),呵呵,去多查查吧,不要被專業(yè)名字迷惑了,同一個專業(yè),各個學(xué)校有很大不同。
鐵路局本科和研究生待遇差別大嗎
2014年研究生畢業(yè)進(jìn)南昌鐵路局,根據(jù)當(dāng)時大學(xué)生管理有關(guān)政策,本科及以上學(xué)歷是直接下干部令的,本科生見習(xí)一年后轉(zhuǎn)助理工程師,崗位工資14檔,研究生沒有見習(xí)期,直接下助工令,享受助工待遇。
2014年8月,因?yàn)橛醒芯可膽{,下了第一張助工令,定職車務(wù)段某車間助理工程師,崗位工資14檔,同年9月下令“學(xué)習(xí)客運(yùn)員”到基層鍛煉。然后一路要我鍛煉鍛煉鍛煉,從客運(yùn)員崗位鍛煉到客運(yùn)值班員崗位,再到貨運(yùn)員崗位,貨運(yùn)值班員崗位。2017年9月我通過工程師評定,10月份下令任工程師職稱,開始享受17檔工資待遇,但依然在車間貨運(yùn)值班員崗位上鍛煉。也就是說這個時候我是干著貨運(yùn)值班員的活,但拿著工程師的工資待遇。2018年初,車務(wù)段下令讓我去營銷室,職務(wù)是營銷室助勤(干事級,工程師),一呆就是2年。2020年告訴我因南昌局出臺了文件,說貨運(yùn)值班員的令屬于操作技能崗,要我回車間,還要求易崗易薪,工資降為11檔,我當(dāng)時據(jù)理力爭,說自己有工程師職稱,也一直享受待遇,就相當(dāng)于聘任了,屬于專業(yè)技術(shù)崗,不屬于操作技能崗位,沒理由取消我的干部身份和工程師待遇,但車務(wù)段勞人科堅持要我回車間,并且只是口頭通知,也沒有重新給我下令。也就說,這個時候,我身上還是兩個令,一個是工程師的任命,月支17檔,一個是貨運(yùn)值班員的定職令。被逼無奈,我只能回車間,但是我要求重新下令,不然就堅決不能動我的工資,后來勞人沒有下令,也沒有動我工資。(后來聽說助勤最多半年,勞人科讓我助勤兩年屬于違規(guī),所以不敢給我下回去的令)但是本月因黨委安排掛職另一個四等站的黨支部書記,勞人科給我重新下了貨運(yùn)值班員的令,工資降為9檔,實(shí)在無法接受。實(shí)在很想搞清楚,我這種情況到底是不是專業(yè)技術(shù)崗?如果按勞人的說法我只是有任職資格沒有聘任,那為什么從2017年拿到任職資格后就一直享受工程師待遇?這種情況我該怎么辦?我能怎么辦呢?
鐵路專業(yè)的學(xué)生有必要考研嗎
可以是可以,就是看單位。
一起來看看到底是哪些專業(yè)?畢業(yè)后容易在鐵路系統(tǒng)上班。
第1個專業(yè)是鐵路乘務(wù)專業(yè)。隨著我國鐵路運(yùn)輸行業(yè)的蓬勃發(fā)展,對于鐵路乘務(wù)員的需求量迅速增加,就讀該專業(yè),畢業(yè)之后是可以直接進(jìn)入鐵路系統(tǒng)工作的。
如果你在高中畢業(yè)之后,就給自己定下的目標(biāo)是進(jìn)入鐵路系統(tǒng),那么就可以有選擇性的去報考專業(yè)。這樣畢業(yè)之后就不用走彎路,也可以避免在選擇行業(yè)時的迷茫。
第2個專業(yè)是鐵路運(yùn)輸司機(jī)專業(yè),該專業(yè)主要培養(yǎng)的是地鐵司機(jī),火車司機(jī)和高鐵司機(jī)人才。畢業(yè)之后的薪資待遇非常高,這個專業(yè)主要學(xué)習(xí)的是技術(shù)性的知識,只有學(xué)到真正的技術(shù),畢業(yè)之后才能夠進(jìn)入鐵路系統(tǒng)工作。
并且有一些學(xué)校直接與相關(guān)的鐵路公司簽訂了人才保送協(xié)議,從學(xué)校畢業(yè)的大學(xué)生可以直接進(jìn)入鐵路單位就職。所以不用擔(dān)心畢業(yè)之后出現(xiàn)找不到工作的情況。
第3個專業(yè)是通訊專業(yè)。在鐵路行駛過程中,有重要緊急的事件,都需要隨時播報,方便乘客接收信息。因此對于信號的要求非常。也需要通信行業(yè)的相關(guān)人才從事這個工作。如果你在大學(xué)學(xué)習(xí)的是通訊專業(yè),那么畢業(yè)后也是可以去鐵路系統(tǒng)上班就職的。
第4個專業(yè)是鐵道工程技術(shù)。該專業(yè)屬于交通運(yùn)輸大類分支下的專業(yè),也屬于就業(yè)率和薪資都很高的專業(yè)。主要培養(yǎng)的是能夠從事鐵路線路勘測設(shè)計與施工組織的技術(shù)型人才,是鐵路系統(tǒng)里非常吃香的主干專業(yè)。從該專業(yè)畢業(yè)之后是非常有就業(yè)前景的,但是工作非常的辛苦,不過有了投入,付出也會有回報,薪資非常高。
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